實際上，對于發改委干預煤價，業內已經預料到。
多位煤炭行業分析師曾多次告訴《證券日報》記者，政策希望煤價維持在合理區間，一旦上漲到600元/噸以上的紅色區間，肯定會面臨政策風險。
需要一提的是，為了緩解火電虧損困局，上周，發改委還宣布從7月1日起上調燃煤上網電價。
分析師表示，國家管理部門正在通過電價結構調整、使煤炭價格回歸等方式，改善煤電因煤價高企帶來的困境，化解煤電矛盾。
發改委或將控制煤價
根據彭博社報道，發改委6月25日召開會議，一名副主任在會上要求堅決抑制煤炭價格過快上漲。原則上動力煤成交價格不超過570元/噸的上限。如果超過上限，企業仍有漲價行為，必須提前3天-5天同發改委溝通。
有煤炭行業業內人士向《證券日報》記者證實了這一消息。
廣發期貨分析師鄧舜告訴《證券日報》記者，國家對長協煤價的控制力度還是很強的。但是控制現貨價格相對較難，現貨價格上漲還是下跌，主要看市場供需。
需要一提的是，從6月份中旬開始，煤價再次開啟上漲通道。早在6月13日神華已將中轉港價格上漲至570元/噸。
日前，根據神華銷售集團公司的文件顯示，自6月22日零時起，神華5500大卡動力煤中轉基地北方平倉現貨價格調整為590元/噸，較月初相比上調20元/噸；其它煤種價格根據與5500大卡動力煤單卡價格一致的原則確定。
根據秦皇島煤炭網發布的最新一期環渤海動力煤價格指數（6月14日-6月20日），報告期內，環渤海動力煤價格指數報收于574元/噸，環比上漲10元/噸。價格指數連續第二期上行，累計上行12元/噸。本報告期，24個規格品價格全部上漲，漲幅在5元/噸-15元/噸不等。
“煤價上漲到600元/噸以上的紅色區間，肯定會面臨政策風險。”易煤研究院研究員張飛龍向《證券日報》記者表示，現在不僅當前煤價超過紅色區間，今年累計平均值也達到622元/噸，已經超過《備忘錄》的紅色警戒線。
中信證券分析師祖國鵬認為，政策仍希望煤價維持在合理區間，此輪煤價上漲的幅度不會太大，或上漲至630元/噸的水平，突破3月份高點的難度較大。
防止煤電矛盾激化
值得注意的是，發改委之所以如此關心煤價，是因為如果煤價持續上漲，煤企盈利較為客觀，但電企虧損則愈發嚴重，煤電矛盾也會越來越突出。
實際上，為了緩解火電虧損的困局，上周，發改委已經下發了《關于取消、降低部分政府性基金及附加合理調整電價結構的通知》（下稱《通知》），自7月1日起，取消向發電企業征收的工業企業結構調整專項資金，將國家重大水利工程建設基金和大中型水庫移民后期扶持基金征收標準各降低25%，騰出的電價空間用于提高燃煤電廠標桿上網電價，緩解燃煤發電企業經營困難。
華創證券分析師王秀強向《證券日報》記者表示，當前煤電行業慘淡經營的現狀已經獲得國家管理部門重視，正通過電價結構調整、使煤炭價格回歸等方式，改善煤電因煤價高企帶來的困境，化解煤電矛盾。
與之相反，由于煤價的上漲，煤企的日子相對好過不少。根據目前煤企發布的半年報預告，煤企今年上半年的業績較為樂觀。
中國神華就表示，目前煤炭價格有所波動、處于同比相對高位，如煤價無發生重大變化，預計本集團2017年上半年歸屬于公司股東的凈利潤同比增幅有較大可能超過100%。
此外，盤江股份、昊華能源等煤企都預計今年上半年凈利潤將有大幅度增長。
張飛龍就指出，即使跌到今年的長協基準價535元/噸，煤企的日子也會非常好過，600元/噸以上會造成火電全行業虧損。
這也是發改委為何有意將煤價控制在不超過570元/噸的原因所在。
祖國鵬指出，上周動力煤價格繼續上漲，貿易商樂觀預期占上風，采購較為積極，但下游電廠由于長協供應等因素并未出現大規模補庫的現象。短期煤價上漲的主要原因是預期的變化，很大程度上是迎峰度夏等因素帶動的季節性上漲。
“目前煤價上漲超預期，是由于市場氛圍加上旺季預期使得貿易商囤貨惜售炒作導致。”張飛龍表示，現在長江口沿線基本港口滿庫，說明囤貨后下游基本沒在這采購，都是去北方拉四大煤企的長協煤。
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