中石油已經和道達爾一起，與伊朗正式簽署了價值48億美元（合326億人民幣）的合同，共同開發世界上最大的天然氣田——南帕爾斯氣田11期項目。對伊朗來說，此項交易具有里程碑意義，它是去年1月伊朗經濟制裁解除后，迎來的首次國際能源企業投資。
據悉，該合同期限為20年，道達爾控股50.1%，中石油控股30%，而伊朗的Petropars公司將占有19.9%的股份。
三家攜手開發最牛氣田
南帕爾斯油氣田是位于亞洲西部波斯灣的一個特大天然氣田，是世界上已知的最大天然氣田。
這個氣田由伊朗和卡塔爾之間共享，氣田總面積大約是9700平方公里，其中北部3700平方公里位于伊朗水域內，被稱為南帕爾斯氣田；其余南部6000平方公里位于卡塔爾水域內，被稱為北方氣田。國際上常常把兩者合并稱為北方--南帕爾斯氣田。
該氣田的地質條件也比較好，估計北方-南帕爾斯天然氣田最終的采收率可以達到70%，約36萬億立方米可開采的天然氣，占世界可開采天然氣總儲藏的19%。
其中，南帕爾斯氣田儲量約為14.2萬億立方米，其中10.1億立方米可開采，這占伊朗已知可開采天然氣總儲量的36%。
該合同涉及的第11期項目的日產量將達18億立方英尺，約37萬桶石油當量，預計于2021年開始生產并供給伊朗國內市場。
早有淵源 今日重返
其實，道達爾和中石油都不是第一次接觸伊朗天然氣項目和南帕爾斯氣田，兩公司多年前就已有意在此大展身手。
2009年，伊核經濟制裁迫使其停止作業之前，道達爾曾一直與伊朗合作開發南帕爾斯氣田。此次正式簽約，道達爾集團董事長兼CEO Patrick Pouyanné表示：“道達爾在本世紀初成功開發了南帕爾斯氣田第二、第三期項目，現在，我們又回到伊朗，繼續該大型氣田另一期項目的開發和生產。該項目符合道達爾集團的業務戰略，即擴大集團在業務起源地中東地區的業務規模，增加單位成本低、穩產期長的天然氣資產，擴大道達爾的天然氣投資組合。”
中石油自2004年起就在伊朗境內展開合作，在油田、氣田和油服方面均有涉獵。2006年，中石油被授予在南帕爾斯氣田提供海上測井和其他服務的三年合同。后來，由于受美歐的嚴厲經濟制裁，外部政治風險加大，中石油面臨諸多壓力，遲遲未能啟動南帕爾斯氣田11期的開發。
據悉，南帕爾斯天然氣田11期項目將分兩階段開發。第一階段的工作是鉆30口井并建成兩座井口平臺，預計總成本約為20億美元。井口平臺將通過兩條海底管道連接到現有的陸上處理設施，其后將根據氣藏條件的需求啟動第二階段的投資，建造海上壓縮設施。
伊朗能源未來能否順風順水
伊朗擁有世界第二大天然氣儲量和第四大石油儲量，這意味著其占據世界原油儲量的10％以及OPEC 13%的原油儲量。按道理，伊朗的這些優質條件足以吸引各國前來投資，但出于內部外部的各項因素，石油巨頭們都對其“可望不可及”。那么此次48億美元投資的引進，能夠開啟伊朗能源行業復蘇的大門嗎？
估計并沒有那么簡單。
事實上，不止道達爾和中石油，皇家荷蘭殼牌公司和意大利埃尼也與伊朗簽署了臨時協議，但事情發展并不順利，專家認為，恢復伊朗能源行業，仍然任重而道遠。
伊朗的另一個項目Azadegan油田的招標迫在眉睫，但是由于伊未來的不確定性，該項目的招標工作被一再推遲，伊朗方面表示這是給國際公司更多時間進行利弊分析，但這實際上表明，伊朗想要吸引的大型石油公司并沒有準備好與伊朗進行交易。
伊朗是印度第二大原油供應國，因而印是伊油氣行業最大的外國投資者之一。作為其堅定的貿易合作伙伴，印度宣布其國內企業聯盟將出資高達110億美元，開發另一個伊朗天然氣田Farzad-B油田，以及用于出口燃料的基礎設施建設。但是，伊朗與其他國家之間“撲朔迷離”的交往關系讓印度遲遲不能給予承諾，特別是在特朗普政府提出要制裁伊朗之后。
此次南帕爾斯氣田11期合約的正式簽訂，對伊朗能源業來說獨具意義。但出于對風險的考慮，迄今為止，道達爾只投入了最初承諾的10億美元。
此外，卡塔爾被沙特等四國集體拉黑，與“卡塔爾和伊朗關系親近”不無關系，據悉，卡正在主動尋求在南帕爾斯氣田上與伊朗的合作，而這可能導致中東政局更加激化。
綜上，伊朗未來能否持續獲得外部投資，復蘇其油氣行業，還有待觀察。道達爾和中石油在伊朗氣田的開發之路，也應更加謹慎。
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