根據國內油品質量升級的要求，2019年1月1日起正式執行國Ⅵ油品質量標準。京津冀地區升級速度較快，該區域預計將先于全國1年零3個月率先使用國Ⅵ標準油品。

 

    對此中石化在“2+26”城市區域內所屬全部11家煉油企業已于7月1日之前全部完成國Ⅵ油品升級，同時取消國Ⅲ普通柴油質量標準銷售資質。中石化分別于今年2月、3月對該區域內所屬11家煉油企業進行油品質量升級項目建設以及改造工作，加大投資建設多套烷基化和異構化以及催化重整等裝置，提高汽油的辛烷值以達到高標清潔油品。據中石化表示國Ⅵ油品具備7月份出廠、9月底如期進入市場的條件。

 

    2017年3月份北京率先供應京Ⅵ汽油

 

    根據北京市要求中國石化在北京562座加油站已于2017年3月1起之前全部供應京Ⅵ質量標準油品。根據靠近油源地原則主要由中石化所屬燕山石化、滄州煉化、齊魯石化等3家煉化企業生產供應。

 

    燕山石化京Ⅵ標準油品年供應量可達300萬噸，約占北京汽油消費量的75%，成為輸出大戶。同時個別山東地煉金誠石化、匯豐石化以及京博石化部分汽油資源可直供北京，由于上述三家企業均配套催化重整裝置，與中石化京六油品相比質量差異較小。

 

    據北京環保部門核算京Ⅵ標準油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅可達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8%至12%的排放削減率;在用柴油車氮氧化物排放可下降4.6%，顆粒物下降9.1%。

 

    過渡期結束后2+26個城市國Ⅵ油品正式實施

 

    2+26城市名單：天津市，河北省石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市。

 

 

    近年來油品質量升級加快，2003-2017年汽油質量標準從歐Ⅰ升級至國Ⅴ。主要是硫含量指標大幅下降，汽油硫含量從不大于800ppm下降至目前的10ppm，同時其它含量苯烯烴以及芳烴錳含量均出現不同程度下降。

 

    與目前普遍執行的國Ⅴ油品標準相比，實施國Ⅵ油品質量標準后，硫含量維持不變，苯含量下降至不大于0.8，降幅在20%，嚴于歐盟1的標準；烯烴含量下降至不大于18,降幅在25%,B階段不大于15；芳烴下降至不大于35,降幅在12.5%，錳含量維持不變；另外針對汽油餾程同時做出嚴格要求，汽油餾程50%蒸發溫度限值由120℃降至110℃。

 

    由于油品質量升級要求烯烴和芳烴含量下降，導致汽油辛烷值將造成損失，所以必須建設重整汽油烷基化和異構化裝置，提高辛烷值且降低雜質含量。據中國石化年報顯示，2000年至2016年已累計向煉油板塊投入2900多億元用于油品質量項目升級改造，以推動更多清潔油品產出。山東地煉催化重整裝置2017年底有望累計達1900萬噸，目前利津石化海科化工海科瑞林以及富海集團匯豐石化完全具國Ⅵ油品生產標準，在煉油原料結構升級的支撐下地煉市場油品質量升級速度加快。

 

 

    柴油方面相比較于國Ⅴ主要是對多環芳烴含量的控制。國Ⅵ下降至不大于7,嚴于歐盟8的標準，下降幅度在36.4%，。同時最新提出總污染物含量這一新指標，規定不大于24mg/kg，對于柴油質量標準控制更加嚴格。另外最新要求調整車用柴油的密度、閃點等指標，國Ⅵ柴油標準收緊了密度上限要求，提高了5#、0#、-10#閃點限值，由55℃提到高60℃。

 

    史上最嚴國Ⅵ標準實施先于排放標準

 

    目前即將實施國Ⅵ質量標準是全球最嚴排放標準之一，自2000年開始我國實施輕型車污染物排放標準以來，車用汽油的硫和苯含量等主要技術指標限值就一直與歐盟相同排放階段的車用汽油要求保持一致，但是在烯烴和芳烴含量限值上我們尚與歐盟的車用汽油標準存在一定差異。國Ⅵ油品問世后將全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標超過歐盟標準。

 

    根據國家發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，要求自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國ⅥA限值要求，自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國ⅥB限值要求。

 

    根據國Ⅵ車用汽柴油標準要求，2019年1月1日起將全部執行國ⅥA階段的車用汽柴油標準，2023年1月1日起將全部執行國ⅥB階段車用汽油標準。可以看出，油品標準實施日期先于排放標準，期限更為嚴格。在技術方面由于“國五”以前柴油車排放限值較低，“國六”首次采用燃料中立原則，柴油車升級難度高于汽油車。其中輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。

 

    未來將必須不斷提高車用汽柴油的質量，且大力發展零部件產業，以滿足不斷嚴格的機動車排放法規要求，同時油品質量升級將有利于促進國內煉油行業技術進步和裝置改造。

 

 

    油品升級后，國Ⅵ油品將繼續支撐加價政策，但是考慮到不是普遍實施且汽油標號未有任何改變，預計京津冀以及周邊地區國Ⅵ汽柴油價格將出現小幅上漲，幅度低于170元/噸左右，柴油上漲幅度低于160元/噸左右。