“兩桶油”和地煉握手言和？
7月28日青島市黃島區成品油行業協會發布《關于恢復成品油價格通知》，從7月31日（周一）起，恢復黃島區加油站成品油正常價格。
中石油、中石化執行國家發布的指導價，各民營站可以在指導價上最多下調0.2元/升。加油站設立的會員日每周不超過兩天，降價幅度最高為0.5元/升，并且以上降價優惠不得重復。
最近兩個多月以來，山東各地加油站紛紛奉送各類“福利”。“周二周五油價直降1元”、“加油滿100免費洗車”……山東多地成品油價格迎來“三連降”，有些地方加油站的92號汽油直逼4元/升。
加油站價格大戰后面，其實是“兩桶油”與地煉企業的暗地較量。而今青島市黃島區率先恢復油價，握手言和還會是兩敗俱傷的權宜之計？
這山東地煉憑什么叫板“國家隊”？
此前，原油進口權一直有國有企業控制，“兩桶油”不僅控制了國內的油企開采，還控制了進口原油權力。
長期以來，地煉作為民營企業，很難獲得原油，只能從中石化、中石油和中海油那里獲得一些邊角料，地煉企業很難發展壯大，更無法對國有石油企業構成威脅。
商務部于2015年7月23日發布《原油加工企業申請非國營貿易進口資格有關工作的通知》，啟動非國營貿易進口資格申請工作，這一政策讓更多的地煉企業獲得原油進口權力。
據山東煉油化工行業協會相關負責人介紹，2016年全國地煉的煉油總能力約占全國煉油總產能的30%，山東地煉產能為1.3億噸，占到全國地煉產能的七成以上。也就是說，20%多的全國煉油總產能出自山東地方煉油廠。
2017年第二季度以來，全國多家地煉和“兩桶油”進行價格大戰，尤其以山東市場“廝殺”最為激烈。無論是受國際油價波動影響，還是供大于求成品油去庫存，還是汽車銷量增速放緩，新能源車持續增長、共享出行繼續替代汽油需求等多重因素，其根本的愿意還是地煉拿到進口原油資質，為“開疆拓土”搶占市場，背后高額的利潤促使著它們叫板“國家隊”。
一噸成品油背后利潤2300多元
根據中國化工產品網數據顯示，2017年7月25日，在濟南市場，中石油、中石化國五95#汽油報價分別為6250元/噸和5800元每噸，國五0#柴油6140元/噸和5000元/噸。而國家發改委規定的山東地區成品油最高零售限價，汽油為7450元/噸，柴油為6475元/噸。
這就意味著，中石油、中石化加油站每賣出一頓95#汽油和0#柴油最多有1650元和1475元利潤空間。
同期，山東地煉國五95#汽油、國五0#柴油報價分別是5150元/噸和4650元/噸。也就是說，加油站如果從山東地煉進貨經營國五95#汽油和國五0#柴油，每噸利潤最多可達2300元和1825元。
據有關媒體報道，根據國家發改委此前的規定，加油站進一噸成品油，銷售能有400元的利差，就屬于不錯的水平。
“為什么山東成品油降價促銷大?競爭激烈，近水樓臺先得月。”山東省煉油化工協會相關負責人說，不能說地方煉廠油品差只能在民營加油站銷售，實際上，只要價格合適、質量過硬，中石油、中石化的加油站也會從地方煉廠進貨。
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