我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一輪我國成品油調價發生在8月4日24時，國內汽、柴油價格每噸分別提高175元和165元。這是今年以來我國成品油價格第六次上調，并實現了“二連漲”。根據成品油定價機制，8月18日是本輪成品油調價時間窗口日。

本輪成品油調價周期內，國際油價前高后低。自8月以來，歐美原油期貨價格分別下降了4.5%和6.8%。月初，布倫特原油期貨價格維持在每桶52美元上方，紐約原油期貨價格波動在每桶49美元附近。而到最近一個交易日，8月16日，這兩大基準油價分別跌至每桶50.27美元和每桶46.78美元。

國際能源署最新發布的月報顯示，7月歐佩克原油產量上漲至年內最高點，減產執行率降至75%，為年內最低水平。另外，全球原油供應已經連續三個月上漲。

針對減產履約率下降的問題，8月8日在阿布扎比召開的歐佩克及非歐佩克聯合技術委員會會議強調，要更加嚴格遵守去年歐佩克和非歐佩克成員國達成的石油減產協議。

“歐佩克對減產的表態積極樂觀，但市場投資者似乎并不買賬，國際油價依然在下滑。”能源研究機構隆眾資訊原油分析師李彥說，投資者更愿意相信眼前所看到的事實：歐佩克原油產量已經連續三個月上漲。

7月份，拉丁美洲產油國厄瓜多爾由于面臨財政危機，表示不再有能力承擔減產額度。雖然該國產油量占歐佩克份額較小，但折射出歐佩克減產仍存在很大壓力和不確定性。

頁巖油產業的崛起讓美國成為全球原油市場重要的增長極。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。美國能源信息署14日發布報告預測，9月份來自美國七大石油生產區的頁巖油產量有望達到每日614.9萬桶。報告顯示，今年以來，美國頁巖油產量每個月都在增長。這進一步加劇了全球石油市場供應過剩的局面。

由于近期國際油價急跌，我國成品油調價預期方向也從初期的上調轉為擱淺。新華社石油價格系統監測，在本輪調價周期伊始，一攬子原油變化率為2.91%，后期隨著國際油價不斷下跌，一攬子原油變化率已跌破2%，對應的理論調價幅度不足每噸50元，難以滿足成品油調價門檻。

國際能源研究機構安迅思也認為，如若按照目前的原油價格來算，本輪成品油調價或因幅度不足而迎來年內第四次擱淺。

近期投資者關注的焦點仍在供需基本面，原油供應過剩的憂慮情緒籠罩市場。

今年以來，我國成品油價格已經歷了六次上調、六次下調、三次擱淺，總體而言，成品油價格跌多漲少，汽、柴油價格累計分別下跌了每噸355元和340元。