石油行業(yè)里面的新藍海，市場價值千億美元，中海油首次進入該業(yè)務(wù)國際市場！

近日，中海油旗下的海油工程股份有限公司承擔(dān)的雪佛龍?zhí)﹪?座組塊拆除及海上運輸項目開工。中海油稱：這標志著中國海油首次進入國際平臺拆除業(yè)務(wù)市場。

據(jù)悉，僅泰國灣雪佛龍、泰國石油等公司計劃于2019年至2025年間棄置400多座油氣平臺。海上鉆井平臺拆除業(yè)務(wù)，現(xiàn)已經(jīng)成為石油行業(yè)領(lǐng)域的新藍海，市場前景巨大。

中海油此次進入泰國灣平臺拆除業(yè)務(wù)市場，對于海油工程開發(fā)平臺拆除國際市場具有重要意義。于此同時，本項目為海油工程后續(xù)進入雪佛龍公司的EPCI項目提供業(yè)績支撐，也將為后續(xù)海油工程海外公司實體化奠定基礎(chǔ)。

新藍海：市場有多大？

2017年5月，波士頓咨詢集團（BCG）總監(jiān)菲利普·惠特克說：“海上平臺拆除將是石油行業(yè)少數(shù)幾個增長領(lǐng)域之一。”

蘇格蘭能源部長保羅·沃爾霍特在一份政府聲明中表示：“隨著時間的推移，越來越多的海上平臺需要拆除，海上平臺拆除是一項新興而又快速成長的業(yè)務(wù)。”

無論是政府官員，亦或是第三方咨詢巨頭無一不表明海上平臺拆除業(yè)務(wù)是一個“潛力股”。

所謂“潛力股”必然有超強的市場價值，讓我們從兩個典型的海上油氣區(qū)，一起來窺視以下“新藍海”的市場到底有多大。

英國大陸架地區(qū)（北海）：

拆除項目多，業(yè)務(wù)復(fù)雜。近日，波士頓咨詢集團關(guān)于海上平臺拆除行業(yè)的最新報告顯示，需要從該地區(qū)移除約500個固定裝置，以及500多個海底生產(chǎn)系統(tǒng)。預(yù)計一萬多口井的堵漏也將被放棄。另據(jù)，“英國石油和天然氣2013年經(jīng)濟報告”顯示，在接下來的30年里，幾乎所有北海英國大陸架470個海上設(shè)施，如平臺，都將需要拆除。

市場價值超千億，成本預(yù)算高。2017年6月前后，英國石油和天然氣管理局發(fā)布的一份報告顯示，為英國大陸架提供海上石油和天然氣平臺設(shè)備“退役”的成本估算為505億美元（390億英鎊），而稍早時候預(yù)算達到了774億美元（597億英鎊）。

挪威石油局估計，2015年至2024年期間，北海挪威將有二十三個海上平臺“退役”項目，從小型海底結(jié)構(gòu)到全面綜合平臺清除，在此期間的支出可能達到1600億挪威克朗（186億美元），這一活動是石油行業(yè)的重要新興業(yè)務(wù)。

美國大陸架（墨西哥灣）地區(qū)：

墨西哥灣地區(qū)也是海上平臺拆除業(yè)務(wù)比較多的地區(qū)之一。據(jù)悉，美國外陸大陸架大約有2996個生產(chǎn)平臺，有大約813個平臺目前符合“退役”的標準。

在2010 - 2014年期間，墨西哥灣退役造成約90億美元的支出。近兩年來，此項支出增加。2015年1月份，墨西哥灣的海上平臺拆除市場規(guī)模估計為260億美元，淺水段項目價值約180億美元，深水段項目價值約為80億美元。

美國安全和環(huán)境執(zhí)法局預(yù)計，在墨西哥灣海上平臺拆除市場價值預(yù)計在300億到400億美元之間，為墨西哥灣的服務(wù)商提供了巨大的機會。

顯然，僅英國大陸架以及美國大陸架墨西哥灣地區(qū)的海上平臺拆除業(yè)務(wù)市場價值就超過千億美元。可想而知，遍布全球范圍，這個 “新藍海”市場價值不可估量。

新藍海：人才需求大，短缺明顯

除了市場價值高，新藍海還有一個特征，那就是人才短缺！

波士頓咨詢集團也認為：“在未來幾年里，海上平臺拆除業(yè)務(wù)會有新的職位。”

蘇格蘭一行業(yè)協(xié)會HIE估計，在英國大陸架海上平臺拆除項目中，蘇格蘭可以捕獲102億美元到139億美元的利益，同時，這可能帶來18,900個工作機會。

2017年6月，Repsol英國向威立雅授予了Buchan Alpha項目拆除合同。據(jù)悉，在此項目拆除過程中創(chuàng)造了35個工作崗位。

阿伯丁公司總經(jīng)理Drew Leitch認為：“海上平臺拆除為石油和天然氣供應(yīng)鏈提供了全球機遇，需要一批高技能人才。平臺拆除計劃是一個漫長而富有挑戰(zhàn)性的過程，為員工提供必要的知識和對過程的理解是至關(guān)重要的。”

歐洲招聘總監(jiān)格林伍德說：“英國部分石油和天然氣經(jīng)營者，已經(jīng)開展了平臺拆除項目培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)投資，屆時英國可以在世界各地出口這些人才，個別公司將自己當(dāng)作專門從事大規(guī)模海上平臺拆除項目的專家。”