全球市場關注更高的燃油經濟性的趨勢推動通用汽車（GM）推出了第二代的dexos1™規范。所要求的性能將由一系列測試來驗證，究竟納入第二dexos1™的測試情況如何？新規范包含的幾個測試對燃油經濟性有什么貢獻？除既有測試外，其他的額外測試又有哪些？針對上述問題，本期內容將一一為大家揭曉答案！

通用汽車(GM)推出了第二代的dexos1™規范。這個專有的規范有助于確保全球范圍內的通用汽車都能使用高質量的機油，以便表現出發動機的最大的性能并且得到保護。

新規范是由全球市場關注更高的燃油經濟性的趨勢所推動。潤滑油廠商受到的影響是顯著的，因為第二代dexos1™比目前的API和ILSAC行業標準提出了更高的性能要求。

和許多規格一樣，通用汽車所要求的性能將由一系列測試來驗證，其中包括一些ILSAC GF-6的測試和通用汽車新推出的專用測試。每個測試都與發動機的重要性能相關聯，很多是特別針對于汽油直噴（GDI）和渦輪增壓汽油直噴（TGDI）發動機的性能。

路博潤公司非常關注高性能潤滑油為現代化節能型發動機提供的保護，并努力向其客戶和合作伙伴提供最新進展。以下是納入第二代dexos1™的測試情況：

通用隨機早燃(SPI)測試：這個測試評估潤滑油預防低速早燃（LSPI）和隨機早燃（SPI）的能力，這是TGDI發動機常見的問題。LSPI會引發敲缸而導致發動機損壞，此外它還會影響發動機達到燃油經濟性的峰值。潤滑油必須要在試驗條件下展現出消除早燃事件的能力。

通用空氣釋放性測試：潤滑油在現代發動機上正越來越多地當作液壓油來使用——潤滑油現在用以冷卻、潤滑和服務重要的液壓功能，這包括支持軸承、可變氣門正時和液壓升降裝置等的功能。

因此，抑制充氣已經成為現如今潤滑油的一個關鍵的性能衡量。摻有空氣的油液會變得略微可壓縮，進而有損其液壓功能。通用汽車空氣釋放測試評價的是在發動機不同的運行時間段內潤滑油抑制充氣的能力。

通用渦輪增壓器積碳測試：通用汽車渦輪增壓器的測試所評價的是潤滑油在極端運行溫度下抑制增壓器成焦和結焦的能力。渦輪增壓器對眾多汽車制造商而言是一個重要的實現燃油經濟性目標的手段，它們在極端的溫度下運行，因此帶來了高溫中油品成焦和固體殘留物形成的風險。

這種殘留物可能會堵塞渦輪增壓器潤滑的進出導流管而影響其性能。清潔的潤滑進出導流管是極為重要的，因為渦輪增壓器需要得到源源不斷的可靠潤滑。

通用氧化和積碳（GMOD）測試：這個實驗旨在取代第一代dexos1™中使用的程序IIIG測試。這個測試非常關鍵的原因在于，在高溫和高負載的情況下，潤滑油會氧化，導致粘度增加和活塞積碳生成。粘度增加或增稠對發動機的運行有負面影響。

燃油經濟性測試:如前所述，燃油經濟性驅動著dexos1™的發展。新規范包含了幾個測試，直接用于測量潤滑油對燃油經濟性的貢獻。這些包括:

◎ 程序VID測試：這是用于測量潤滑油的燃油經濟性貢獻的標準行業測試。取而代之的將是程序VIE測試（程序VIE測試也包含在了擬議的GF-6規范中）。

◎ 新歐洲駕駛循環（NEDC）燃油經濟性測試：相比于簡單的發動機試驗臺，NEDC測試使用的是完整的底盤測功機。這意味著這個測試所衡量的是車輛整體的燃油經濟性，而不僅僅是發動機的，而且它還可以模擬不同的駕駛工況。

一個完整的底盤測功機引入了許多新的燃油經濟性測試變量，這意味著想要展現出潤滑油直接帶來的燃油經濟性提升，本質上變得更具挑戰性了。

額外的測試：剩下的測試用來確保所有在燃油經濟性方面必須取得的收益，不能以犧牲潤滑油給發動機提供的清凈性和耐久性為代價。許多是既有的測試，包括：

◎ 通用汽車閥系磨損測試：類似于標致閥系磨損試驗，只是它再進一步地測試油品預防閥系磨損的能力。

◎ 標致閥系磨損試驗：評估預防閥系在劇烈條件下受到的磨損。

◎ 通用汽車潤滑油釋放試驗（OP1）：評估潤滑油在苛刻的測試條件下的耐久性。

◎ 標致高溫積碳、活塞環粘滯、潤滑油增粘測試：這個測試和GMOD以及程序IIIG有著類似的標準。它評估潤滑油在高溫下預防粘度變稠和積碳生成以及防止活塞環粘滯的能力。

◎ 程序VG低溫油泥測試：評價潤滑油控制發動機在特定工況下控制油泥的能力。

◎ M271油泥測試：使用與程序VG油泥測試相仿的標準，這個測試進一步評價潤滑油對油泥沉積的控制。

◎ 程序VIII軸承腐蝕試驗：評價潤滑油在軸承重量損失方面的保護。

性能的新高度

通用汽車第二代dexos1™設定的性能標準是前所未有的。因此，預計許多現有的產品線將無法滿足其要求，而需要進行大量的重新配方工作。此外，任何現有第一代dexos1™認證的測試數據將無法繼續用于第二代的認證——所有提交的都必須是新的測試數據。

基于這些原因，路博潤敦促潤滑油廠商對當前產品線進以評估，來確定這些產品可能會面臨何種配方調整上的挑戰。

為了滿足嚴格的第二代通用汽車dexos1™要求，需要先進的配方技術和合適的化學添加劑。通過不斷的市場投入和無出其右的測試能力，路博潤公司研制出了為達到前所未有的燃油經濟性所必需的化學添加劑，并且還在持續拓展化學添加劑可以提供的更多可能性。