世界第10大油服裝備公司Seadrill正式宣布，將在下月申請破產保護。看來在油價仍舊低迷的2017年，很多石油企業還沒有脫離危險，而是有一場生存硬仗要打。

2017年8月24日，全球第二大海洋石油鉆井承包商Seadrill發布報告稱，該公司預計于9月進入美國Chapter11破產程序。據悉，申請破產保護，將作為該公司重組約100億美元債務計劃的一部分。

Seadrill不僅是全球第二大海洋鉆井服務商，也是全球排名前十名的油服裝備公司之一。該公司即將成為十大油服裝備公司里面，第一家申請破產保護的公司。Seadrill最新公布的第二季度報顯示，公司在第二季度出現了1.58億美元凈虧損。

在過去十多年時間中，Seadrill以超乎尋常的速度實現快速發展，創造了轟動世界的石油神話。但Seadrill此番面臨挑戰，反映出整個世界油服行業仍舊承壓。油價的小幅回暖，還不足以讓油服行業全面步入正常狀態。

油服行業的神話——Seadrill

在石油行業，Seadrill是一家具有傳奇色彩的公司。因為這家公司用僅僅5年時間，就從一家毫無海洋鉆井經驗的小白，火速成長為全球第二大鉆井承包商。

Seadrill的董事長約翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）曾是歐洲石油大國挪威的首富，是全球公認的海洋大亨、第一船王。由于在當初看好海洋深水鉆井的前景，因此在2005年踏入了海洋鉆井領域。

2005年，Seadrill在挪威成立上市，上市后立即收購了一家叫Odfjell的鉆井公司。在隨后的幾年時間中，Seadrill又收購了幾家大型鉆井公司和海洋公司，于2010年在紐約上市。在2008年，Seadrill還拿到了巴西國家石油公司高達41億美元的合同。

深水鉆井在本世紀初還屬于新興領域，Seadrill專注于在這一鮮有其他對手涉足的領域，并以此為中心不斷優化重組資產，在資本推動下，通過不斷并購，Seadrill最終實現了快速壯大。2014年，Seadrill的凈利潤達到了41億美元的巔峰。

截止2017年6月30日，Seadrill的資產總額達到207億美元，Seadrill及其下屬公司擁有已交付的各類海洋鉆井平臺52座。

在2016年，Seadrill年營收達到31.7億美元，是世界10大油服裝備公司之一。在海洋鉆井服務領域，Seadrill的營收僅次于越洋鉆探（Transocean），高居世界第二。

Seadrill一度成為石油企業擴張的典范，是眾多中小油服企業學習的對象。但面對石油行業的大變天，Seadrill還是遇到了前所未有的挑戰。

海工行業遇寒冬

不可忽視的是，伴隨Seadrill快速崛起的，還有國際原油的價格。幾乎就在Seadrill成立的同時，國際油價便一路高漲，創造了近100多年來的最高位記錄。

Seadrill總裁、挪威船王約翰·弗雷德里克森

總裁約翰·弗雷德里克森的果斷和勇敢讓Seadrill趕上了石油行業黃金十年的春風，實現了迅速擴張。但原油價格終究是難以預測，生于油價黃金十年的Seadrill，無法避開油價暴跌的傷害。

在油價寒冬里，油服裝備制造企業是公認的最受傷的企業。而海洋石油開采又以高成本著稱，在這一環境之下更是格外承壓。

業務量下降、債務高企，Seadrill不得不選擇債務重組。2017年2月，Seadrill發布消息稱，其債務和負債達到140億美元，如果不能同其他貸款人達成重組協議，就需要申請破產保護。

在經歷了半年時間之后，Seadrill終究還是決定采取這一措施。目前，Seadrill表示與債權人的長期談判已經進展到了最后階段，談判涉及重組總計約110億美元的債務，包括80億美元的凈有息債務。雙方必須在9月12日之前達成協議。

在2017年，油價出現了一定幅度的回暖，不少石油生產商的業績都出現好轉。但對眾多油服企業而言，大部分仍舊是處于入不敷出的狀態。諸如Seadrill這樣的油服裝備企業，何時能夠擺脫困境，走上可持續發展之路，也引人關注。

油價回暖，油服寒

在2017年上半年，包括中石油、道達爾、BP在內的眾多大型石油公司都實現了勘探開發板塊的盈利，回歸可持續發展之路。但處于被動狀態的油服行業，情況卻仍然不理想。

從2017年第二季度經營業績看，越洋鉆探、Noble、Ensco、Diamond Offshore等知名海洋油氣服務商幾乎全部處于虧損當中；而世界四大油服當中，也僅有哈里伯頓實現了2800萬美元的小幅盈利。

唯一實現業績為正的哈里伯頓，其業績增長主要也是得益于美國鉆完井市場的復蘇。哈里伯頓CEO此前也對公眾直言，油服行業除了在北美地區外的世界其他地區，并沒有太大的起色。

不可否認，油服企業依舊面臨著一場生存硬仗，還需要繼續大力調整企業結構和降本增效，否則可能有“出局”的危險。

在勘探開發領域，大部分石油公司的策略是擱置高難度區塊，把勘探開發目標轉向“甜點”區。如此一來，除了北美之外的非常規油氣、深水油氣很難具有競爭力。

在過去幾年的高油價下，油服裝備制造商們竭力擴大產能，業務需求隨油價戛然而止，這帶來了巨大的供給過剩。

據Seadrill的二季度報告顯示，Seadrill及其附屬公司所擁有的海上鉆井平臺中，有38%都處于閑置狀態。

在石油需求沒有明顯增長的情況下，非常規、深水油服行業可能還需要很長時間消化這些過剩的產能及設備。

油服行業重組并購不停

不過Seadrill依舊表示，雖然市場狀況持續衰退，但近期依然獲得了新的租船合同和續租合同，當前項目的執行也不會受到債務重組的影響。Seadrill稱，潛在的復蘇跡象正變得越來越明顯，Seadrill依然對行業的長期基本面充滿信心，相信近年來海工領域的投資不足將有助于市場復蘇。

但在油氣行業復蘇之前，油服行業大洗牌的局面似乎還要持續。自油價大跌以來，斯倫貝謝、貝克休斯、FMC等公司相繼經歷了一系列的重組并購活動。在海洋鉆井領域，重組并購活動在當下依舊火熱。

在8月14日，Seadrill的競爭對手——世界第一大海上鉆井承包商越洋鉆探宣布，與挪威鉆井承包商Songa Offshore簽署協議，以約34億美元的價格收購Songa Offshore全部股份。

這也是自油價暴跌以來，海工行業最大的一筆并購。Songa Offshore董事長Frederik Wilhelm Mohn表示，收購了Songa Offshore的4座半潛式鉆井平臺后，越洋鉆探將成為“海洋惡劣環境”鉆井市場的領導者，而這一市場正在顯露出復蘇跡象。

除了越洋鉆探和Seadrill，其他大型海洋鉆井承包商也在今年進行了重組洗牌。希臘的Ocean rig公司在今年3月申請了破產重組，英國Ensco公司在6月則以8.6億美元價格收購了競爭對手Atwood Oceanics。

顯然，在油價持續低迷的境況下，油服行業的調整和風險還沒有結束，如今廣大的油服企業也迎來了拼內力的時候。