亞洲基礎油市場似乎處于一種控股模式，很少有現貨交易的報告。因此買賣雙方都在評估交易條件，并考慮可采取的行動。其中一些人的注意力都集中在供應中斷的被颶風襲擊的哈維科珀斯克里斯蒂,德克薩斯州和強降雨的休斯頓和附近地區,因為該地區擁有大量的煉油廠和化工廠。

 

       為了更好地預防不可抗因素帶來的影響，一些生產單位在熱帶風暴前中斷生產。也有其他一些生產單位由于預防措施不足，在洪水泛濫期間被迫關閉，包括埃克森美孚的API集團在Baytown的I類基礎油/ II類基礎油煉油廠;位于休斯頓的Lyondell / Basell公司II類基礎油和環烷基油工廠和在三河中瓦萊羅的環烷基油廠。據報道，亞瑟港煉油廠的現狀是無法確定的。美國大約15%的煉油廠將在周一被關閉。

 

       據相關消息人士稱，除了這些生產中斷，基礎油的運輸很可能受到港口關閉和暴風后的軌道交通運輸中斷的影響。

 

       美國的基礎油供應通常會在夏季結束時延長，而過去的額外產量一直以有競爭力的價格出口到印度和中國。
 

       然而，今年的情況可能并非如此，雖然美國國內市場在過去三個月里一直保持著相當的穩定，但是由于風暴造成的生產中斷，產量可能會進一步收緊。
 

       此外，另一個可能影響印度產品供應的因素是伊朗基礎油工廠的持續轉變。以往，伊朗I類基礎油都是定期出口到印度并與當地產品競爭。
 

       據說，伊朗生產商Sepahan Oil在8月中旬開始關閉其在Esfahan的基礎油生產單位，并進行為期一個月的維修。根據Lubes ' n ' greases的《全球基礎油精煉指南》，該工廠每年可以生產42萬噸的I類基礎油。
 

       與此同時，在中國的航運業務也受到惡劣天氣的影響。8月27日，臺風“Pakhar”登陸廣東省臺山市，幾天前的臺風“哈托”也襲擊了該省。臺風導致了中國南方的私人和政府部門、港口和船只的停運。
 

       此外，在中國，人們聽說阿布扎比國家石油公司(Adnoc)以極具競爭力的價給使用III類基礎油的汽車提供了汽油，以保護或擴大其在殼牌-卡塔爾石油集團III類基礎油再次進入供應系統的市場份額。 
 

       在卡塔爾的拉斯拉夫(Ras Laffan)的殼牌-卡塔爾石油Pearl 天然氣（GTL）煉油廠，在經歷了去年的延期和意外關閉后，預計將增加III類基礎油在亞洲的供應。
 

       Pearl GTL機組每年可生產30萬噸的II類基礎油和1072000噸 / 年的III類基礎油，并已重新啟動。殼牌在其下的潤滑油設施中使用了大量這些基礎油。此外，隨著一些亞洲市場需求下降，供應變得更充足豐富， I類基礎油的價格也受到了壓力。特別是，在冬季的幾個月里，由于高等級的需求趨于減弱，一些公司提出了更低的購買計劃。其結果是，亞洲一些現貨價格數周保持不變，但面對需求削減的下行壓力，一些基礎油的評級會下調，以此來對應出價和報價。
 

      在一個新加坡出罐的基礎上，I類基礎油SN150穩定在670美元/噸到690美元/噸之間。SN500和光亮油的價格也保持不變，分別為830美元 /噸 - 850 美元/ 噸和920美元 / 噸 – 940美元 / 噸。
 

       II類基礎油150N在680美元/ 噸 - 700美元/ 噸之間徘徊,新加坡出罐500N為 880美元 / 噸–  900 美元/ 噸。
 

       在亞洲FOB上，I類基礎油 SN150穩定在560 美元/ 噸 - 580美元/噸。SN500的價格下跌了20美元/噸，價格為710美元/噸-730美元/噸。光亮油的售價為750美元/噸。
 

       在亞洲FOB上，II類基礎油150N的價格為570美元/噸- 590美元/噸，500N / 600N報價為800 / 噸–820美元/噸。
 

       由于市場需求削減帶來的下行壓力，FOB亞洲III類基礎油的價格在名義上下調了10美元/噸，4cSt和6cSt的價格為750美元/ 噸–770美元 /噸t,8cSt的價格為730美元/ 噸– 750美元/噸。
 

       周一，原油期貨價格大幅下跌。交易員們預計，美國墨西哥灣的煉油廠關閉將導致受哈維風暴影響的原油供應過剩。 
 

       8月28日，在亞洲股市收盤時，ICE布倫特原油期貨價格從8月21日的52.62美元/桶–52.52美元/桶附近徘徊。