近年來，國內石化行業生產事故、運輸事故以及倉儲爆炸等事故頻發，環境污染、大氣污染日益嚴重，已經嚴重影響到國內人民的健康生活。這些問題也越來越受到政府重視。國內安全、環保生產檢查力度大增。尤其進入2017年以后，各種檢查小組更是巡視更是絡繹不絕，檢查主要圍繞安全生產以及大氣污染等方面。山東省作為石化產業重地，檢查要求嚴格程度更是前所未有。目前已有少數煉廠被要求停工檢修整改，也有被檢查出隱患的企業被開出百萬至上千萬不等的罰單。
 

 

       6~10月份，山東地區將迎來中央以及地方組織的多輪檢查，地方煉廠以及民營加油站，甚至是終端用油單位都將受到影響。加速煉廠裝置升級改造，以及落后產能淘汰，小型煉廠生存難度增大。

 

       受輪番檢查影響，地煉環保配套設施、排放不達標以及存在生產安全隱患的裝置均需要升級改造，這將在一定程度上增加地煉的資金投入。部分生產工藝落后，高耗能高污染裝置或將被取締以及強制改造置換。另外一些小型生產企業經營資質不健全，生產裝置配套能力有限，而環保設施整改投入資金大，對該類企業來講進一步發展的壓力較大。

 

       尤其近幾年國家政策向規模煉廠傾斜，部分地區政府亦傾向于發展大型企業，而規范整合小規模煉廠，在多重因素推動下，大型地方煉廠配套裝置設施將完善正規化，而小規模煉廠開工難度將增大。終端行業亦同步整頓，原料結構亦需要進一步完善，新興清潔能源使用增加，成品油需求將進一步萎縮。

 

       受安全環保檢查影響，部分地區工礦企業亦被叫停。隨著環保要求不斷提升，部分以油為燃料的企業將逐步整改為天然氣或電能，柴油剛性需求進一步萎縮。另外受鼓勵新能源政策影響，電動汽車數量不斷增加，蠶食一部分汽油需求。

 

 

       近期山東印發的《2017年環境保護突出問題綜合整治攻堅方案》中也提到，全力推進重型柴油運輸車管控，2017年7月底前濰坊港、8月底前煙臺港停止使用柴油車運輸集疏港煤炭，提升區域內鐵路運輸比例,采用LNG等清潔能源運輸工具運輸集疏港煤炭。這雖然是山東港口的一個區域性的規定，但也可以反映出后期重型柴油或面臨整改甚至是置換的風險，柴油市場需求量將受到考驗。

 

       加油站整頓提上日程，油品質量升級再次提速，低品質油品流通難度增大。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈。為應對環保檢查，山東省部分地區加油站雙層罐改造步伐加快，據之前公布的文件要求，2017年年底前加油站地下油罐應全部更新為雙層罐或完成防滲池設置，進一步提高加油站的安全環保水平。

 

       另外，自2017年10月1日起,山東境內濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤7個傳輸通道城市和泰安、萊蕪兩市，轄區內加油站全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，禁止銷售普通柴油，之前的升級文件中也提到“2+26”城市成品油也將同期升級。

 

       山東境內其他地市雖然沒在提前升級范圍之內，但2018年1月1日起，加油站也將提前銷售國Ⅵ標準車用汽柴油。油品升級一再提速，且后期市場監管也將更為嚴格，低品質油品市場空間繼續壓縮。

 

       整體來看，本輪安全環保檢查力度空前，給業內企業發展帶來一定的壓力，也暴露了石化行業長期飛速發展所帶來的弊端，如環境污染、安全事故頻發等，已經影響到石油行業的健康長遠發展，國家加大調控監管力度也是規范市場發展的需要。但是經過市場與政策的洗禮后，勢必帶來行業的洗牌，未來市場各環節將面臨新的機遇與挑戰。