一些人仍在關注美國的基礎油市場,因為哈維颶風和厄瑪颶風給加勒比海島嶼、佛羅里達、喬治亞州和南卡羅來納州帶來了很大的負面影響。

 

       在上述地區幾乎沒有煉油廠和生產工廠。一些相關人士擔心，美國的煉油廠將開始傾向于生產汽油和運輸燃料而非基礎油，因為受哈維風暴影響，許多煉油廠關閉，預計基礎油產量將會收緊。

 

       由于颶風帶來的嚴重洪災，一些煉油廠被迫關閉，其中包括?？松梨诘奈挥贐aytown的煉油廠和Arthur的煉油廠。然而，無法確定這些地點的基礎油是否也在重新啟動。

 

       有報道稱，在亞瑟王港口的Motiva 公司的II類基礎油機組因洪水而遭受了一些損失，重啟將比預期的時間略長，但目前無法直接與生產商確認。

 

       一些美國基礎石油生產商定期向亞洲出口產品，這就是為什么亞洲買家密切關注那里的局勢。

       與此同時，據當地媒體報道，亞洲一些國家正在應對惡劣的天氣和洪水災害。

 

       大約一個月前，洪水摧毀了南亞地區，據估計有4000萬人在努力重建他們的生活。自8月中旬洪水爆發以來，孟加拉國、印度和尼泊爾的大部分地區都被洪水淹沒。當局稱洪水是該地區40年來最嚴重的一次。僅在印度，聯合國兒童基金會估計就有3100萬人受到洪水的影響。這些地區的恢復預計將至少需要6個月到一年，因為當地政府正在努力協調清理廢墟和重建房屋。天氣影響到工業和商業活動，并最終影響到潤滑油的需求。

 

       在日本、香港、臺灣和中國的西海岸也有與臺風相關的洪水和后續問題。

 

       在中國，由于惡劣的天氣，港口的活動受到了影響，但生產活動已經恢復。中國的基礎石油需求已經下降，因為在確保貨物安全方面，成品潤滑劑生產商一直非常保守，因為在過去的幾個月里，汽車部門的潤滑油需求有所下降。

 

       與去年同期相比，人們認為汽車銷量下降的原因與經濟放緩有關。今年的乘用車銷量仍有望增長5%，但這一數字明顯低于2016年的13.7%。據路透社報道，由于對小排量汽車的減稅，這是三年來最快的增長速度。

 
       2016年，排量為1.6升或以下的汽車的銷售稅從2015年末的10%降至5%，但2017年再次上升至7.5%，明年將恢復到10%。

 

       另一個預計中國供應過剩的因素是基礎油廠的恢復。

 

       中石化茂名石化公司的一個基礎油廠的年產量為40萬噸/年，8月下旬恢復生產，此前幾個月一直處于停產狀態。預計更需要基礎油的是高粘度的切割機器，因為在冬季，攪拌機用油通常會轉換成更輕的配方。低粘度油預計會有更大的需求。

       在日本，油價在7月份比較穩定，此前幾個月原油價格一直上漲。日本國內的定價是基于一種“雞尾酒”模式，如進口原油的價格和CIF石腦油的價格。然而，消息人士稱，近年來，由于需求萎縮，且生產商數量減少，日本的基礎石油市場已經極具競爭力，一些供應商愿意與他們的客戶進行價格談判，盡管他們制定了基于公式的計算方法。

       亞洲一些行業者認為，仍有許多不確定因素困擾著基礎石油市場。由于相關交易缺少報道，現貨價格本周大多被評估為不變。

       在新加坡的一個出罐價格上，I類基礎油SN150的價格是 670美元/噸到690美元/噸之間。SN500和光亮油的價格分別徘徊在830美元/ 噸- 850美元/ 噸和920美元 /噸- 940美元/ 噸之間。II類基礎油150N穩定在 670美元/噸-690美元/ 噸,500N價格 穩定在880美元/噸-900美元/ 噸。

 

       在亞洲FOB上，I類基礎油 SN150維持在560 美元/噸- 580美元/噸。SN500價格為710美元/噸，光亮油穩定在750美元 / 噸 -  770美元 / t噸。II類基礎油150SN價格為570美元-590美元/ 噸,500N / 600N的價格穩定在790美元/噸-810美元/噸。

 

        III類基礎油價格基本沒有變化，4cst克和6 cSt價格為750美元/噸- 770美元/ 噸,8 cSt價格降為730美元/噸-750美元/噸 FOB亞洲。

 

        因美國海灣地區煉油廠重啟，上游原油價格周一小幅上漲。而沙特阿拉伯則考慮擴充一項協議，以抑制主要產油國的產量。

 

        在9月11日亞洲股市收盤時，ICE布倫特原油期貨價格從9月4日的52.06美元/桶到53.59美元/桶之間徘徊。