“無論是從力度、舉措和效果來看，中國化解鋼鐵過剩產能都堪稱解決世界鋼鐵產能過剩問題的成功典范。中國以自身的艱苦努力為全球鋼鐵去產能作出貢獻，彰顯了大國擔當。”中國鋼鐵工業協會副會長遲京東接受媒體采訪時表示。
截至2017年8月底，中央企業已退出鋼鐵產能1614萬噸，退出煤炭產能5510萬噸。9月28日，國資委主任肖亞慶在國新辦發布會上表示，鋼鐵行業已超額完成國家下達的任務。以8月份粗鋼產量年化8.78億噸、粗鋼產能10.06億噸計算，我國粗鋼產能利用率87.3%。
鋼鐵行業實現扭虧為盈
作為供給側結構性改革的先行者，鋼鐵業深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，以化解過剩產能為突破口。2016年我國退出鋼鐵產能超過6500萬噸，超額完成年初確定的4500萬噸目標。2017年，國家確定的去產能任務為5000萬噸，截至5月底，全國已壓減粗鋼產能4239萬噸，完成年度目標任務的84.8%。
6月底徹底清除了“地條鋼”，涉及730多家企業，熔化粗鋼總能力估算約1.4億噸至1.6億噸。與此同時，據河北省發改委介紹，該省上半年已壓減退出煉鋼產能1572萬噸、煉鐵產能1408萬噸，實現“雙過千”，壓減進度明顯快于往年、好于預期。
針對地條鋼是否會有死灰復燃現象的出現，中鋼協針對“地條鋼”整頓的抽查結束以后，有關部門還將建立長效機制防止“地條鋼”死灰復燃。對此，鋼之家高級分析師杜洪峰表示，根據數據顯示，7月份國務院第四次大督查實地督查發現個別地方仍有企業頂風違規生產“地條鋼”問題。
“鋼鐵行業供給側改革加強了市場對于供應收緊的預期，使得供需天平往供應端傾斜，再加上之前幾年行業的低迷消滅了大量的中間貿易商庫存，使得現貨市場價格受到熱炒，雖然原材料價格也同樣上漲，但鋼鐵企業在產業鏈上的定價權較強，對鋼企提升收益有較為明顯的作用。”中大期貨有限公司副總經理景川接受《華夏時報》記者采訪時表示。
隨著鋼鐵行業的供給側改革的不斷推進和深入，近年來國內鋼鐵行業去產能取得實質的成果，不僅粗鋼產能下降，產能利用率提高，鋼鐵企業的效益也進一步好轉。數據顯示，2017年上半年，中國鋼鐵協會會員鋼鐵企業平均鋼材結算價格為3325元/噸，同比每噸上升1095元，升幅為49.10%。
據中鋼協統計，1-7月份，鋼協會員企業累計實現銷售收入2.06萬億元，同比增長35.92%；盈虧相抵，實現利潤總額704.21億元，比上年同期增加561.69億元；銷售利潤率為3.42%，達2011年以來的最高水平。但銷售利潤率仍遠低于整個工業6.09%的水平。
柳鋼股份預計1-9月份凈利潤12.55億元左右，同比增長912%。主要是報告期受去產能及環保政策疊加因素影響，鋼材市場需求回暖，鋼材價格持續反彈。同時公司大力實施低成本戰略，降本增效成果顯著，營業利潤大幅增加。
寶武鋼鐵集團有限公司重組整合不斷深入，協同效應逐步顯現。一些鋼鐵企業結合去產能、兼并重組等實施搬遷、改造，進一步優化產業布局。市場競爭秩序進一步規范。各地排查發現的“地條鋼”產能按計劃出清后，鋼材市場秩序得到進一步規范。2016年以來，我國主動推進過剩鋼鐵產能退出，在G20領導人杭州峰會上提出并參與創建了鋼鐵產能過剩全球論壇，為全球化解鋼鐵產能過剩矛盾作出了“中國貢獻”。
下游需求趨穩回調或有限
國慶節假期結束后，螺紋鋼期貨價格并未結束回調走勢，在10月9日早盤高開后便出現大幅回調。節日期間鋼坯的良好表現帶來了節后期貨高開，但地產銷售惡化疊加環保督查導致的部分工地停工，反映到庫存的上升，仍導致商品期貨近幾日有了不小的回落。
隨著四季度的到來，經過9月份的強勢回調，螺紋鋼接下來會怎么走？以螺紋鋼期貨為首的黑色系品種走勢，自然備受市場關注。對此，杜洪峰表示，2017年前三個季度，國內螺紋鋼價格震蕩攀升。4月份經過一輪深幅調整，于4月下旬之后止跌回升，至8月下旬，一路震蕩走高。
4個月累計上漲852元/噸至4239元噸，漲幅25.16%，9月份雖有強勢的回調，但仍處于高位，或已部分透支了后期的行情。進入四季度，“2+26”城市錯峰生產方案對上下游供需的影響將是螺紋鋼走勢的重要因素之一。
近期“2+26”城市錯峰生產方案開始密集落地，節前節后，先后有邯鄲、鄭州、安陽、臨汾、銅陵和徐州公布了秋冬季錯峰生產方案。其中，安陽市還要求市區內各類建設工程土石方作業在采暖季停止施工。從目前的測算來看，“2+26”城市采暖季環保限產對鋼材供應減少要大于對下游的需求的減少。11月份隨著鋼廠限產的明顯增加，鋼材供給收縮將進一步加大，預計四季度國內螺紋鋼價格先抑后揚，以震蕩為主。
杜洪峰表示，盡管部分地區鋼廠錯峰生產提前，利好鋼材市場，但原料價格也對鋼材市場產生負面影響。
“上半年供給側發力，下半年尤其是四季度，供應因為受到環保政策限產的影響，不確定性收斂，相對來講需求影響的重要性加強，四季度下游需求是否出現明顯下滑、下滑幅度多少較為關鍵，焦煤焦炭當前對鋼價的影響仍然較弱。”景川接受《華夏時報》記者采訪時表示。
由于限產利好產成品同時利空原料，產成品和原料后期的走勢預計仍然將呈現分化，對鋼材來說，目前的重點還是下游需求，而經濟的運行狀況在未來將漸漸顯現。環保限產一直以來對上下游都有影響，只是影響力大小在不同階段有所差異。
景川表示，四季度在環保限產方面難以有明顯放松，一旦后期北方霧霾天氣加重，可能相關鋼鐵和焦化企業限產會進一步加強。因此對于產業鏈下游的熱卷、螺紋鋼和焦炭而言，未來的下跌將會受到一定的限制，且在黑色品種中存在一定的分化，并且焦煤、焦炭以及螺紋品種從庫存上來看，目前也依然處于比較低的位置，只要在需求上不出現大幅下滑，螺紋鋼在調整后仍將企穩。
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