汽輪機(jī)油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機(jī)油、燃?xì)廨啓C(jī)油，水力汽輪機(jī)油及抗氨汽輪機(jī)油等，主要用于汽輪機(jī)和相聯(lián)動(dòng)機(jī)組的軸承、減速齒輪、調(diào)速器和液壓控制系統(tǒng)的潤(rùn)滑。汽輪機(jī)油主要起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、調(diào)速等作用。其中，汽輪機(jī)油乳化問(wèn)題不可忽視。

 

 

        汽輪機(jī)油乳化給機(jī)組帶來(lái)的危害是嚴(yán)重的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

 

        (1) 汽輪機(jī)油乳化能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕，因調(diào)速系統(tǒng)中的滑閥過(guò)封度都比較小，油質(zhì)的惡化造成調(diào)速系統(tǒng)滑閥凸肩尖角腐蝕磨損，使得滑閥過(guò) 封度變小，從而改變了整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線，最終造成機(jī)組運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)荷擺動(dòng)等系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。調(diào)節(jié)系統(tǒng)中滑閥及套筒等部件嚴(yán)重銹蝕還能造成滑閥卡澀，降低了調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度，以至引起機(jī)組運(yùn)行中甩負(fù)荷。同時(shí)，還可能破壞軸承處的油膜，容易造成軸承和軸頸的磨損。

 

        (2)乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，妨礙油的循環(huán)，造成供油不足，油中氣泡過(guò)多，影響散熱，容易引起軸承燒瓦，有可能發(fā)生嚴(yán)重事故。

 

        (3)汽輪機(jī)油乳化能夠加速汽輪機(jī)油的氧化，使酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)了汽輪機(jī)油的破乳化時(shí)間，這樣就更加劇了油的乳化，形成了一惡性循環(huán)。

 

 

       汽輪機(jī)油乳化一般有3個(gè)原因：水份、乳化劑和高速攪拌。其中水分是引起油品乳化的主要原因。

 

       (1)汽輪機(jī)組運(yùn)行中，由于機(jī)組的軸封不嚴(yán)、汽封漏汽、潤(rùn)滑油質(zhì)量差、軸承箱及油箱真空度達(dá)不到等諸多因素，是導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)中進(jìn)水的主要原因。同時(shí)，機(jī)組的安裝、運(yùn)行等環(huán)節(jié)沒(méi)有達(dá)到設(shè)備清潔度要求，存在污物、雜質(zhì)等也將影響汽輪機(jī)油的質(zhì)量。

 

       (2)汽輪機(jī)油和水的乳化與油品中添加劑性能也有關(guān)。汽輪機(jī)油中添加的抗氧劑和防銹劑大都具有一定表面活性的化合物或混合物，這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端具有親油性的非極性基團(tuán)，另一端具有一定表面活性的親水性能極性基團(tuán)。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團(tuán)對(duì)水具有一定的親合能力。

 

       (3)當(dāng)汽輪機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，油和水充分?jǐn)嚢璩嗜闈嵋簳r(shí)，這些親水的極性基團(tuán)有了與水充分親合的機(jī)會(huì)。當(dāng)親合力很大時(shí)，就會(huì)與水牢牢地結(jié)合在一起。又由于親油性的非極性基團(tuán)能溶于油中，從而通過(guò)這種物質(zhì)的作用使水和油結(jié)合起來(lái)。因此，這時(shí)水就不能與油分離，即產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。如果親合力很弱，水與油就能分離。因而要求汽輪機(jī)油所加入的添加劑要保證并提高其質(zhì)量，提高其抗乳化性能，降低或除去添加劑中親水性能較強(qiáng)的成分，達(dá)到或高于汽輪機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)的抗乳化性能指標(biāo)。

 

 

       保證汽輪機(jī)組設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)以及汽輪機(jī)油品質(zhì)量，對(duì)防備和消除汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水，防止汽輪機(jī)油乳化是非常重要的。因此，要注重以下幾方面：

 

       (1)要確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量。設(shè)計(jì)不合理、產(chǎn)品制造不符合設(shè)計(jì)要求，直接導(dǎo)致汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水。

 

       (2)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要定期投入油凈化裝置，及時(shí)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤(rùn)滑用油進(jìn)行油水分離和雜質(zhì)過(guò)濾。同時(shí)，油系統(tǒng)部件在制造安裝及運(yùn)行時(shí)要確保設(shè)備部件清潔、密封，大小修時(shí)要確保油系統(tǒng)各部件清潔，系統(tǒng)及管道內(nèi)無(wú)雜質(zhì)，水及其他異物，其清潔度應(yīng)符合制造廠規(guī)定的各種清潔度標(biāo)準(zhǔn)。

 

       (3)購(gòu)進(jìn)的汽輪機(jī)油必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7596-2000規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，尤其是抗乳化性能及酸值指標(biāo)，必須得到保證。同時(shí)，汽輪機(jī)油在使用中要按照《L-TSA汽輪機(jī)油換油指標(biāo)SH/T0636-1996》規(guī)定，定期取樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。

 

       (4)對(duì)乳化后的汽輪機(jī)油，也可根據(jù)情況采取向油中添加破乳化劑的辦法來(lái)提高汽輪機(jī)油的抗乳化性能。利用破乳化劑來(lái)破壞油水界面上的乳化膜，把水釋放出來(lái)，達(dá)到除水的目的。

 

       (5)在機(jī)組大修時(shí)，對(duì)機(jī)組軸封間隙嚴(yán)格控制，保證機(jī)組大修周期，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員因根據(jù)負(fù)荷情況對(duì)軸封漏氣加強(qiáng)調(diào)整，防止因軸封漏氣大而造成油中進(jìn)水。

 

        (6)在機(jī)組運(yùn)行時(shí)要定期對(duì)主油箱進(jìn)行放水，及時(shí)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)中調(diào)節(jié)和潤(rùn)滑用油進(jìn)行油水分離。

 

        總之：減少汽輪機(jī)油中的金屬顆粒和避免油乳化現(xiàn)象，對(duì)保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行具有重要的作用。解決汽輪機(jī)油乳化問(wèn)題的重點(diǎn)要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)，以及汽輪機(jī)油品質(zhì)量等方面嚴(yán)格控制。