布點3萬智能加油站

 

　　10月16日，京東與中石化搞了一場閉門簽約會議，盡管沒有媒體到場，但出席的企業嘉賓陣容不可謂不強大。京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東、集團首席戰略官廖建文以及集團副總裁、戰略協同部負責人悉數到場；而中石化方面則包括了銷售公司副總經理王順江，銷售公司副總經理、財務總監、易捷銷售公司董事長葉慧青，以及銷售公司董事長、總經理張海潮等企業高層。這樣的簽約嘉賓陣容，足以體現出兩大集團對彼此之間合作的重視。

 

　　數據顯示，中石化旗下目前擁有的加油站數量超過3萬座。根據雙方的合作協議，中石化將引入京東商品、供應鏈、交易、物流、會員和營銷等多種電商模塊，借助模塊組合，對原有的零售網絡進行智能化升級，通過引入京東的銷售預測、智能選品、倉配布局、智能補貨等智慧供應鏈技術，從而達到加油站運營管理水平和效率提升的效果。此外，目前由京東AI與大數據部自主研發的京東智能門店解決方案已經完成，該解決方案具備刷臉支付、智能商品貨架以及流量分析等能力。京東表示，通過將智能技術應用于加油站進行模塊化升級，此后加油站不僅可以將支付和發票開具的工作交給系統自動完成，同時用戶還可以在加油過程中進入智慧便利店消費。

 

　　實際上，從此前傳出阿里布局智能加油站的消息時起，就可以推斷出阿里、京東這兩大電商巨頭即將在傳統加油站場景下展開一場激烈的爭奪。此前有網絡媒體報道稱，阿里在杭州建立的首座“阿里智能加油站”即將于10月對外營業，合作方同樣是中石化。在智能加油站中，機械臂將代替加油員進行加油操作，移動支付將代替收銀員進行結算工作。對此，阿里相關負責人在接受北京商報記者采訪時表示，集團確實在布局智能加油站項目，但具體營業時間、合作方以及項目細節并未透露。

 

　　改造2.5萬家便利店

 

　　除了對傳統加油站的智能化改造，對于京東、阿里來說，加油站內所擁有的便利店資源同樣是值得爭食的蛋糕。根據公開數據顯示，中石化非油品交易額由2010年的57億元增長到2016年的351億元，年均復合增長率達35%，2017年非油品交易額有望超過500億元。便利店業務是中石化非油品業務的重要組成，目前中石化企業擁有的易捷便利店數量達到2.5萬家。

 

　　就此次京東與中石化的合作而言，易捷便利店成為雙方進一步深化合作的很好的接合點。京東表示，此次簽約后，隨著雙方線上線下資源優勢的深度融合，京東的品牌專區和專柜也將入駐中國石化旗下的便利店，使便利店產品的銷售價格與京東的線上零售價格同步。借此，消費者既可以在便利店即時消費，也可以通過網上下單再到線下取貨。此外，雙方合作達成后，中石化的自營產品也將在京東商城拓展線上渠道，并通過“京東新通路”提供的終端網絡、倉配支持、數據共享等功能實現全渠道零售。未來，雙方還將圍繞抽取數據建模分析、優化供應鏈管理等方面展開先行試點，通過門店科技的整合，實現加油站及便利店的場景數據化、數據網絡化、網絡智能化。另據央廣網報道，阿里也將把無人超市的經營模式運用于智能加油站當中。

 

　　易捷便利店作為一個依托加油站而存在的連鎖業態，本身具有連鎖化、標準化等特點，這對于正在加速整合便利店資源的京東和阿里來說正是最佳的合作伙伴。可以看到，近一年來，京東對該集團的B2B業務“京東新通路”布局格外重視。就在京東宣布與中石化合作的當天，京東新通路同時為備戰“雙11”開槍，表示將聯手10萬家京東便利店和由京東掌柜寶供貨的中小門店推出首個線下“雙11”。而在去年底，京東新通路還曾表示，預計到2017年底，該業務將覆蓋全國超過50萬家中小門店。另一方面，阿里也借助零售通業務推出了天貓小店并預計在本財年底布局突破1萬家。

 

　　不論是京東的新通路還是阿里的零售通，所要承擔的一項重要使命就是對“夫妻店”資源的整合。但在互聯網商業顧問、億邦動力網首席知識官葉志榮看來，相較于線下布局碎片化的“夫妻店”，中石化旗下的易捷便利店資源整合難度更小，而且可產生的合作空間也更大，這也是京東和阿里共同看中加油站市場的原因之一。

 

　　挖掘場景商機

 

　　電商企業與傳統加油站的聯手顯然是一場能讓多方受益的合作。就傳統加油站而言，據一名關注產業經濟領域的觀察人士介紹，加油站的管理十分重視場地內的運營效率。過去給一輛車加油后，車主需要進到店內開具發票，這難免會增加一輛車在加油站內的停駐時間。如果可以實現車主自助加油并在現場開具發票，不僅能夠大幅提升加油站的運營效率，對于消費者來說也會有更加便捷的體驗。

 

　　上述人士表示，與京東的聯手將給中石化帶來供應鏈資源方面的強力支撐，不僅能夠豐富易捷便利店的商品品類，如果雙方會員體系能夠打通，中石化的會員積分應用也會變得更加靈活，從而促進加油站的油卡銷售。

 

　　而對于京東、阿里兩大電商平臺來說，加油站所蘊藏的場景商機更加值得挖掘。在葉志榮看來，車主在加完油后要進店開具發票，這是易捷便利店所具有的巨大流量資源。而電商通過與傳統加油站合作所能獲得的資源不僅在于流量，更在于可以大面積拓展精準的線下觸點。“加油站所匯聚的消費人群本身就有一定消費能力的保障。”葉志榮表示，在以車作為消費場景的基礎下，消費者在一般便利店中不會購買的大米、包裝類礦泉水等“重貨”，“重貨”類商品的銷售也會變得暢通，加油站內的便利店可以被視為電商在線下布置的一個自提點。

 

　　對于聯手中石化的原因，京東表示，消費場景日益多元化，所有場景都會成為消費入口，而消費者的需求也會更加個性化。面對這一趨勢，需要企業借助新型、數字化的零售基礎設施，才能更高效地服務于多元多變的場景。但葉志榮也表示，相較于一般場景下的便利店，加油站內的便利店大多在經營面積上會受到限制，這也需要企業在選品時有所側重，考慮到偏重類商品與偏高客單類商品的平衡關系。