6月30日，在山東桓臺(tái)縣經(jīng)營(yíng)一家煉油廠的馬先生在受訪時(shí)表示，對(duì)于地?zé)捫袠I(yè)來(lái)說(shuō)，最重要的就是原料，但這方面，地?zé)捯恢倍际窃趦赏坝偷膴A縫中求生，曾一度“無(wú)米下炊”。2013年中國(guó)化工集團(tuán)獲得1000萬(wàn)噸原油進(jìn)口權(quán)，但僅有21家企業(yè)獲得配額，并且每年動(dòng)態(tài)調(diào)整。那些未獲得配額的地?zé)捚髽I(yè)，就不得不采購(gòu)價(jià)高、產(chǎn)品質(zhì)量低的燃料油作為原料。
優(yōu)質(zhì)原料受限阻礙了地?zé)捚髽I(yè)的發(fā)展。當(dāng)?shù)匾晃坏責(zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹，每家地?zé)捰推髽I(yè)內(nèi)都有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的原油期貨部門(mén)，來(lái)為企業(yè)經(jīng)營(yíng)做投資和避險(xiǎn)。此外，目前地方煉油企業(yè)的業(yè)務(wù)覆蓋方面，從過(guò)去小到只加工一個(gè)環(huán)節(jié)，大到從加油站到便利店，再到環(huán)保農(nóng)業(yè)。“可以看到不同類(lèi)型的地?zé)捚髽I(yè)都在尋找自我突破，在兩桶油的圍剿中尋找更大的生存空間。”
煉油而不是煉化，終端布局起步晚，運(yùn)輸短板，鐵路、管輸少，地?zé)捚放普J(rèn)知度不及主營(yíng)。
過(guò)去，很多地?zé)捚髽I(yè)的原料是雜質(zhì)多，硫、酸和重金屬含量較高的燃料油，加工難度和成本較高。如今，在從海外直接購(gòu)買(mǎi)原油后，加工的難度和成本降低，油品質(zhì)量接近主營(yíng)，有的地?zé)捚髽I(yè)還成為“京六”標(biāo)準(zhǔn)油品的供應(yīng)商，如山東匯豐石化等地?zé)捚髽I(yè)。但原料受限，油品質(zhì)量以及升級(jí)挑戰(zhàn)，仍是橫亙?cè)诘責(zé)掝^頂?shù)膬勺笊健?/div>
而相比之下，央企由于加工品質(zhì)較好的管輸原油，因此加氫負(fù)荷較小，加工難度相對(duì)較小。
同時(shí)，受成品油批發(fā)、零售政策以及加油站布局限制，地方煉化企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)起步晚、空間小、不完善，自行零售空間小，大幅壓縮了地方煉化企業(yè)的利潤(rùn)空間。地?zé)捚髽I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)主營(yíng)來(lái)說(shuō)，更加單一，主要集中在柴汽油環(huán)節(jié)，而對(duì)產(chǎn)品上下游的開(kāi)發(fā)較少，不像主營(yíng)產(chǎn)自銷(xiāo)一體，鏈條完善。
近年我國(guó)環(huán)保要求上升，油品逐年升級(jí)，也加重了地?zé)捚髽I(yè)的負(fù)擔(dān)。公開(kāi)資料顯示，油品升級(jí)在山東省的具體時(shí)間安排為：2014年1月1日起，全面供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油；2015年1月1日起，全面供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油；2018年1月1日起，全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油。一位地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人透露，“不考慮前期裝置投入，油品質(zhì)量每上升一個(gè)級(jí)別，增加420元/噸的脫硫成本，煉廠需要承擔(dān)210元的成本，這對(duì)地?zé)拋?lái)說(shuō)打擊甚重。”
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