汽車(chē)零部件出口占到全部汽車(chē)產(chǎn)品出口金額的比例超過(guò)80%。2016年我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額為645.73億美元，進(jìn)口金額約為380億美元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年10月中國(guó)汽車(chē)零配件進(jìn)口金額達(dá)25.3億美元，同比增長(zhǎng)19.2%。1-10月，中國(guó)汽車(chē)零配件進(jìn)口金額達(dá)259.1億美元，同比增長(zhǎng)8.5%。
據(jù)《汽車(chē)零部件制造行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)到了11110家，2015年行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量約12093家。2015年產(chǎn)值約32298.37億元，銷(xiāo)售收入達(dá)30744.3億元，利潤(rùn)總額為2231.17億元。
整體來(lái)看，汽車(chē)零部件行業(yè)毛利穩(wěn)定，外資和合資企業(yè)利潤(rùn)率高。從利潤(rùn)水平來(lái)看，零部件行業(yè)整體毛利率穩(wěn)定，長(zhǎng)期維持在15%左右，由于外資和合資企業(yè)占據(jù)著附加值較高的零部件產(chǎn)品，整體利潤(rùn)率高于中資企業(yè)。
中資企業(yè)整體尚以中低附加值產(chǎn)品為主，但在核心產(chǎn)品上開(kāi)始逐步突破。中資零部件企業(yè)的產(chǎn)品主要集中在勞動(dòng)和原材料密集程度較高的中低附加值產(chǎn)品上，比如座椅、輪胎等。經(jīng)過(guò)數(shù)十年向外資企業(yè)的學(xué)習(xí)，部分中資企業(yè)已經(jīng)在核心產(chǎn)品上有所突破，開(kāi)始掌握如缸內(nèi)直噴汽油機(jī)、柴油機(jī)高壓共軌等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，自動(dòng)變速器技術(shù)等，競(jìng)爭(zhēng)力有所加強(qiáng)，但核心零部件仍然以供應(yīng)中資主機(jī)廠為主。
合資乘用車(chē)核心零部件多由外資零部件企業(yè)配套，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)以配套自主品牌為主，外資背景的零部件企業(yè)則在與自主車(chē)企的合作中處于強(qiáng)勢(shì)地位。2016年，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)自主品牌占有率創(chuàng)下新高，自主品牌的崛起以及自主品牌建立自身零部件體系的訴求必將伴隨著一批自主核心零部件企業(yè)的崛起。
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