在中國的汽車市場上，一直流傳著“買車看三大件”這句話，這樣幾個簡單的字卻蘊含了深刻的道理。眾所周知，汽車制造的核心就是底盤、發動機和變速箱這三樣，同時這也是一輛車的根本，尤其是變速箱肩負著汽車傳動系的工作，它的優劣將直接影響到行車安全。

那么世界上有這么多變速箱，究竟哪家更強呢？今天就來介紹介紹！

采埃孚8AT變速箱

采埃孚公司是一家總部設在德國的世界500強企業，作為世界三大變速箱供應商之一，它的客戶已經遍布全球各地，在行業內遙遙領先。而目前市面上最常見的就是采埃孚8AT變速箱，它不僅換擋十分靈敏，而且非常的穩定，因此其應用也十分廣泛，像寶馬、奧迪均有搭載。另外根據內部結構的不同，它可以匹配小到四缸1.6T發動機，大到6.0T W12的高性能發動機，簡直就是一個不擇不扣的“多面手”。

愛信6AT變速箱

說到愛信相信大家都不會陌生，世界上有N家廠商使用的都是它的變速箱，從幾萬元的廉價小車，到百萬級的豪車上，都能看到愛信自動變速箱的身影，產品序列也十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。而口碑最好的還屬愛信6AT變速箱，它除了難“壞”的特點外，在換擋速度、換擋邏輯聰明性以及燃油的經濟性表現都表現很出色，難怪國人一看到搭載的是愛信變速箱，果斷就一個字——買！

JATCO CVT變速箱

JATCO作為全球第三大自動變速箱設計生產商，一直是在不停的合并中擴大自己，目前內部日產占股75%、三菱占股15%以及鈴木占股10%，自然而然這三家企業也是Jatco的主要客戶。但隨著自身是不斷發展，越來越多的車企開始與其合作，比如馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等都有搭載JATCO變速箱，而在CVT領域，其市場份額更是超過了50%，呈現出了一家獨大的局面。

大眾DQ380變速箱

提到大眾的雙聚散變速箱，很多人從心底里是拒絕的，不可否認，它從規劃之初就存在一些硬傷，但是這阻擋不了它在國內成為一個傳奇，在經過中國消費者多年“試驗”后，現階段大眾的雙聚散現已到了非常老練的階段，濕式雙聚散變速箱的反應以及燃油經濟性都表現的不錯，而且DQ380也處理了抖動以及抑揚感的問題，滿足日常駕御需求仍是沒問題。

摩比斯6AT變速箱

作為韓國現代的全資子公司，摩比斯近年來的發展趨勢確實很猛，6AT變速箱的研發成熟，使得其廣泛用于自家的現代和起亞上，未來還將搭載在克萊斯勒上。而這套變速箱最大的優點就是配合上現代自己研發的發動機，能將汽車的動力發揮到了極致，并給人一種起步快、換擋活絡、沒有一點頓挫感的感覺，整體絲毫不差于日本愛信。但唯一不確定的是，不知道匹配了別的發動機是否也會有如此效果呢？

奇瑞CVT變速箱

很驚訝吧？但你不得不承認奇瑞自主研發的CVT變速箱確實很強。這款CVT變速箱中大部分的關鍵部件都是來自國際知名廠商的產品，比如電磁閥與鋼帶均由德國博世（BOSCH）提供，而軸承及濕式摩擦片則來自日本NSK。并且全新一代CVT變速箱還提供了手動、雪地和低速（爬坡用）三個模式，其中手動模式下可以模擬7個擋位，真正做到了國內領先水平，甚至和國外水平也很是接近，就這款變速箱有誰不服？