隨著“中國(guó)制造業(yè)2025”戰(zhàn)略規(guī)劃的出臺(tái)，中國(guó)高端裝備制造業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，作為發(fā)展高端裝備制造業(yè)必不可少的產(chǎn)業(yè)，有“流淌在制造業(yè)中的血液”之稱的潤(rùn)滑油，發(fā)揮了巨大的作用，這一規(guī)劃的出臺(tái)，給潤(rùn)滑油行業(yè)帶來了難得的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月我國(guó)汽車銷售2584.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.6%。“2017年我國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)2900萬輛，同比增幅約為3.5%。”中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2018年全年汽車市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)約為2987萬，同比增長(zhǎng)3%左右。其中，轎車預(yù)計(jì)銷量為1177萬輛，同比下滑1%；SUV預(yù)計(jì)銷量為1152萬輛，同比增長(zhǎng)11%，總體來說，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將呈一個(gè)穩(wěn)定的正增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。

我國(guó)高品質(zhì)潤(rùn)滑油需求量占潤(rùn)滑油整體需求量逐年上升，高品質(zhì)潤(rùn)滑油逐漸取代原有低端產(chǎn)品，成為各類終端用戶的主要選擇，其原因包括：

第一、制造業(yè)裝備水平迅速提高，大量精密、自動(dòng)化設(shè)備需要高品質(zhì)、個(gè)性化潤(rùn)滑油產(chǎn)品確保其有效運(yùn)行

第二，我國(guó)潤(rùn)滑油工業(yè)水平提高，已經(jīng)能夠?yàn)榻K端客戶提供各類高品質(zhì)、個(gè)性化、差異化的潤(rùn)滑油產(chǎn)品

第三，在政策層面上，國(guó)家大力推廣“合理潤(rùn)滑”的理念，倡導(dǎo)通過選擇高品質(zhì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品減少因潤(rùn)滑不當(dāng)導(dǎo)致的各類損耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

隨著環(huán)保要求國(guó)三、國(guó)四的推廣，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)），機(jī)油的使用級(jí)別也在相應(yīng)提高，CD級(jí)己經(jīng)淘汰，CF、CH級(jí)成為主流。根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，如車輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修，所以應(yīng)選用質(zhì)量級(jí)別高的機(jī)油。

不利因素 新能源汽車?yán)顺眮硪u

自今年9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌宣布已啟動(dòng)我國(guó)禁售燃油車時(shí)間表相關(guān)研究之后，所謂的具體禁售時(shí)間就備受關(guān)注，此后部分國(guó)家更是給出了更為具體的計(jì)劃。其中，挪威、荷蘭提出要在2025年起禁止銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車；德國(guó)通過了將于2030年起禁止所有燃油汽車上路的決議；印度能源部門也表示，到2030年只賣電動(dòng)汽車；英國(guó)、法國(guó)宣布在2040年前停止銷售汽油和柴油車。