雖然很多車主都說買得起車就要舍得加油，開車不舍得給油不如騎摩拜。想想確實也是這么個道理，我們花錢買車就是為了方便生活，每天都注意那些一塊幾毛錢的油耗真的特別累。

但是，當發現同樣的一款車，別人開只要6個油，自己開就要9個，難免就有點心里落差了。雖然表面裝作不在意，但還是想問：“臥槽！你怎么開的？怎么比我省這么多？”

作為一個平時也關注柴米油鹽醬醋茶的居家中年油膩男人，抱著勤儉持家的態度，今天給大家分享一下開車省油的辦法。

關于什么速度下最省油這話題，汽車界一直都在爭論不休，很多工程師也通過理論進行分析討論，一次次地把“是否有最佳省油速度”這個話題進行論證，結果得出的結論是“有，也沒有。”

那我們就不用工科男嚴謹的那套了，直接用經驗或者實測找出結論。根據我們平時的用車經驗，我們認為80km/h的速度是最經濟的車速。速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時120公里時則會增加25%。因為隨著速度的增加，風阻會越來越大。

也有較真的朋友直接用兩臺相同的車上路測試。測試車輛是兩臺奧迪Q5，在相同的路況下分別以80km/h和120km/h進行測試，結果是80km/h真的比較省油。

那是不是說以后跑高速為了省油就跑80就好了呢？當然不是！80的時速是最省油的，但時間不是最短的呀，為了省幾升的油，你愿意多花一個小時？這肯定是不劃算的。

20秒以內可以直接踩剎車，20秒以上掛空擋拉手剎。當然，如果你的車有自動啟停，那這個技巧就可以忽略了，因為工程師已經幫你省油了。

20秒以內的短紅燈，直接踩剎車，減少換擋過程對變速箱的沖擊，也更加方便。

20秒以上的長紅燈，腳踩剎車費力，一旦疲勞松腳容易造成追尾事故。此時可掛空檔，讓雙腳適當放松。如果需要更長時間怠速等待，甚至可以熄火。

踩油門可以讓車動起來，踩剎車可以讓車停下來，就是這一動一停的配合讓不同的人可以開出不同的油耗。

由能量守恒可以知道，緩給油，少剎車，充分利用汽車的慣性，是最為省油的。就是開車過程中，盡量緩慢加油，讓汽車勻速行駛，腳定在油門合適的開度。至于這個油門深淺是多少，就要大家多點實驗了，準則就是：感到汽車動力充沛，但是轉速又不過高。

開車過程中，切忌大腳油門飛出去，遇到障礙又大腳剎停，這種開車方式不僅費油，還費剎車片。

堵車是最費油的，沒有之一！但是本著米糠也能榨出油的心態，酷哥還是有一些堵車省油秘方的。

（1）合理繞行。開車前規劃路線，有時選擇繞遠的高速環線，比穿越市中心的直線道路油耗更低。

（2）跟車不踩油門。手動擋跟車時只需輕抬離合器讓車緩慢前行。 當然，該給油的時候還是要給油，不能給交通添堵。      

（3）忌頻繁搶道。搶道少不了突然加速和急踩剎車，見空就插更需頻繁地急踩急剎。您是瀟灑了，也炫了車技，代價是油耗大大增加了，也為您的人身安全捏一把汗。

省油是為了省錢，但是不能為了省錢而忽視了汽車的保養。保養得好，汽車的發動機狀態一直都保持壯年，那肯定不存在越開越費油的情況。

保養不佳的發動機油耗增加10%或20%，空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。選擇正確標號的機油、定期更換機油，都可以降低油耗。

另外，輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加，所以最好把氣壓打到標準值。此外，選用某些綠色環保輪胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

很多人認為開空調肯定會費油，所以為了省油夏天經常選擇開車窗。什么時候開空調、什么時候開窗通風，這個都是有講究的。經測試，當車速在80公里以下時，開窗確實比開空調省油，但是在省油的同時你要付出忍受風噪和車外各種噪音的代價；當車速高于80公里，尤其是在路況高的高速公路上時，開窗造成的巨大風阻或逐漸抵消空調的油耗。

特別是隨著車速的提高，開車窗反而會比開空調更加費油。根據廠商測試，當一輛轎車以80公里/小時前進時，60%的油耗是用來克服風阻的。同等速度下，風阻系數每下降10%，燃油就可節省7%。