說起汽車的積碳，總是讓人感到頭疼，因為它的產生是不可避免的，不論我們用車怎么小心，它都會產生。并且積碳的清理也是比較難的，目前來說，不論如何清理都無法清除干凈，除非把發動機拆散清理！

前段時間，汽修廠大修了一臺奧迪V6發動機，汽修師傅在大修的過程中，需要把發動機各個零部件上的積碳都給清理干凈，這其中，僅僅六個活塞上的積碳就讓兩位汽修師傅清理了將近三個小時才清理干凈！車主感嘆，清理難度超出了他的想象！

下圖是其中的一個活塞，這是六缸發動機，每個活塞的情況都差不多。藍色曲線位置安裝的是上氣環，綠色曲線位置是下氣環，紅色曲線位置是油環！

下圖是活塞正上面的積碳，這是發動機三十六萬公里后積碳的形狀！兩條綠色曲線表示活塞上的兩個凸起，作用利于油氣混合物形成渦流，充分混合！紅色區域是汽修師傅標記的三缸！

汽修師傅要把活塞上兩個氣環和一個油環的環槽里面的積碳都給清理干凈，利于新的環在槽里面的活動！這里面的積碳比較難清理，得用刀片一下一下清理！

下圖是另一位汽修師傅在清理活塞環槽里面的積碳，一個活塞的清理用時將近一個小時，車主看到后也感嘆這個積碳比較結實，比較難清理！

下圖，汽修師傅用刀片把活塞上的積碳清理干凈后，還需要用汽油再仔細地清洗！如綠色箭頭所示，汽油已經變色！這也是純手工清洗！

下圖，綠色區域所示的是油環槽里的兩個孔，作用就是讓刮下的機油通過小孔流下去！紅色區域就是活塞的裙部，這個面的表面有一層特殊物質，汽修師傅不用超聲波清洗的一個原因就是怕超聲波清洗把這層物質給破壞了！

下圖是汽修師傅清洗好的活塞，還需要用汽油再來清洗一遍！清洗干凈后就開始安裝活塞的氣環和油環！

汽修師傅清理這六個活塞上積碳，總共用了將近三個小時才清理干凈，這其中，活塞上表面和活塞環槽里的積碳最難清理！

我們平時常見的清理發動機積碳的效果都不太好，并且還有很大的風險！積碳的形成并非一朝一夕的，最主要的是我們廣大車主要注重平時的用車養車習慣！