不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因為它
和心理作用有一定關系
首先不得不承認確實和心理因素有一定的關系，這便好比一個沙漏，一開始你看到上半部分還有很多細沙并不會有緊迫感，但當細沙往下漏，越來越少時便會有緊張的情緒出現。而油表對于咱們來說也是這樣，剛加滿油的時候，一般咱們注意力不會放在油表上，而當油表顯示剩下半箱油或者更少時，基于這種擔心沒油的心理，產生一種油量在迅速下降的感覺。
傳感器導致誤差出現
除了咱們上面提到的心理因素外，和傳感器測出來的數據存在一定偏差也有一定的關系。咱們之所以能夠知道油箱里的剩余油量，一般都是通過油表判斷的。那么油表顯示的數據是怎么來的呢？一般燃油指示表分為電熱式、電磁式、電子集成式三種，最簡單的理解便是浮在油面上的浮子會隨著油量高度的改變而改變位置，從而將信號傳遞給油面高度傳感器，處理之后便將數據反饋到油表上。
不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因為它
雖然燃油指示表在顯示原理上確實存在一定的不同，但還是采用原理相同的油面高度傳感器。那么當油箱內的溫度發生改變時，會導致油面溫度傳感器的測量數據產生偏差。所以有可能出現這樣的情況，明明昨天晚上停車的時候看到的是還剩半箱油，可是今天早上卻發現油表顯示沒這么多了。所以傳感器產生的誤差也有可能讓咱們覺得后半箱油沒前半箱油耐用。
油箱的不規則造型
不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因為它
其實導致咱們有這種前半箱油比后半箱油耐用的感覺還有一個最重要的原因，那就是油箱不規則的造型。如果咱們的車能像卡車那樣，油箱是長方體的話，通過油表所看到的數據便會更為準確。可實際上，大部分小車的油箱一般都會放在后排座椅的下方位置，而且需要避開車架橫梁、懸掛系統、排氣系統等部件，這便導致了油箱的形狀不可能是規則的。
不僅是心理因素 后半箱油不耐用竟是因為它
大部分油箱的上半部分由于靠近后排座椅和后備箱，在造型上自然會相對規整一些。而油箱的下半部分因為要避開咱們上面提到的部件，會做成不規則的形狀。這種情況便使得油箱的上半部分的實際容積要比下半部分大。那么這個前半箱油比后半箱油耐用的情況咱們便不難理解了。
說了這么多相信大家都明白，對于前半箱油比后半箱油耐用的判斷還是有一定的根據。當然再怎么說，你的油箱能裝多少的油都是固定的，只要不出現漏油的情況，照常使用就好了。沒必要說因為這種情況而苦惱或者擔心。畢竟咱們在日常的用車中還是不要等到車子的油量快觸底了，才想著去加油。老是等到快沒油才去加，除了心里發慌外，久而久之也容易影響油位的正常顯示。
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