承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡負(fù)載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結(jié)構(gòu)尺寸與使用壽命等要求。
根據(jù)雷諾方程設(shè)計，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實現(xiàn)液體動壓潤滑，以滿足軋機在不同運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦與潤滑；即在起動、停機、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)變換時處于半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負(fù)荷或大量進水的混合摩擦的潤滑，在正常運轉(zhuǎn)和滿負(fù)荷，連續(xù)作業(yè)時的液體摩擦與潤滑。
所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：
(1) 起動或停機時，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由于運動速度等于零或趨近于零，流體動壓潤滑尚未形成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時處于邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。
(2) 軋機操作中，由于產(chǎn)生震動或進水過多或供油不足或油質(zhì)有問題都可能產(chǎn)生混合潤滑。
(3) 軋機運轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時，呈流體潤滑。
因此，油膜軸承的潤滑特點是上述三種情況交替存在的混合潤滑。
為適應(yīng)鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機油膜軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機油膜軸承所用的潤滑油--油膜軸承油應(yīng)運而生。
1、油膜軸承油的使用性能要求
軋機油膜軸承的潤滑特點，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機的正常運轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，因此，鋼渣球磨機價格。油膜軸承油需具備：
(1) 優(yōu)良的粘溫性能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動時，仍能實現(xiàn)各個潤滑部位的正常潤滑。
(2) 優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。
(3) 良好的抗磨及極壓性能，運轉(zhuǎn)時油中混入少量水分時，鄂式破機。仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。
(4) 良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。
(5) 良好的氧化安定性、清洗性與過濾性。使?jié)櫥到y(tǒng)油路暢通，保證潤滑正常。
2、油膜軸承油的潤滑管理及使用要求
資料表明，引起機械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術(shù)管理有關(guān)。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結(jié)，防止和減少磨損，減少摩擦阻力，輥式破碎機。預(yù)防設(shè)備事故的發(fā)生，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟效益，是潤滑管理工作的主要任務(wù)。
1）潤滑管理是一項專業(yè)技術(shù)管理，應(yīng)設(shè)專職潤滑技術(shù)管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術(shù)知識的培訓(xùn)。
2）在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補潤滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運行油位，對油液脫氣，沉淀機雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。
3）定時、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進行檢測化驗。進入潤滑點的油中含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加；超過0.5%時的潤滑狀況將是很危險的。對比一下鄂試破碎機。作好檢測記錄。
4）分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態(tài)進行預(yù)測預(yù)報，制訂出改進或防患措施。對系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。
3、防止混油和控制油的污染
(1) 油品購買、入庫、貯存、發(fā)出和廢油處理，應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，按不同品種，牌號分別進行，有明顯的易于區(qū)分的標(biāo)牌或標(biāo)志，標(biāo)明品名，牌號，日期等。嚴(yán)禁混存，防止錯用造成混油事故。
(2) 貯運和貯存中，要嚴(yán)格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應(yīng)在避光，陰涼通風(fēng)，留有消防通道的庫房存放。臨時露天存放時，應(yīng)使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進氧化反應(yīng)的金屬接觸。
(3) 潤滑油驗收復(fù)驗主要項目：粘度、粘度指數(shù)、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機械雜質(zhì)在0.01%內(nèi)，無水分和沉淀物痕跡等。
(4) 油箱頂部的人孔蓋板應(yīng)蓋嚴(yán)，切勿敞開。所設(shè)空氣濾清器過濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時排放。往油箱添補潤滑油應(yīng)用管道泵送，并裝設(shè)適當(dāng)過濾精度的過濾器。油箱應(yīng)定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。
(5) 更換堵塞的過濾器濾芯時，應(yīng)排盡濾筒內(nèi)存油，謹(jǐn)防污物進入過濾器下游管道，造成嚴(yán)重的無法挽救的二次污染，否則將直接危及潤滑點處的正常潤滑。
(6) 根據(jù)在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標(biāo)變化情況，按時按質(zhì)換油。
4、首次使用油膜軸承油
除對原潤滑系統(tǒng)和設(shè)備進行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項工作：
(1) 將油膜軸承油的理化性能指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)值和實際測試值，與國內(nèi)外有關(guān)廠商油品的理化指標(biāo)進行對比分析，結(jié)合自身設(shè)備工況情況，制訂出替代使用的工作計劃及意外情況發(fā)生時的技術(shù)措施，做到萬無一失。
(2) 用油部門應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員進行油品技術(shù)數(shù)據(jù)分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。
(3) 新油品與在用油品的混兌試驗，對兩者之間相容性或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，油質(zhì)變化的客觀情況應(yīng)進行記錄，并測試相關(guān)理化性能數(shù)據(jù)。
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