2018年或將是地煉申請進口原油使用配額的收官之年，原油放開紅利逐步將消化完畢，同時地煉原油進口將達到歷史頂峰。而另一方面，成品油出口何時再對地煉放開仍沒有明確消息，雙向壓力下，地煉增加的資源如何消化仍是其急需解決的首要問題。

 

國家原油政策重點轉移至核查和規范煉廠原油進口全流程，從去年年底出臺的《國家十部門聯合整治煉油領域嚴重違法違規和失信行為》可見一斑。其中安全、環保、稅務各種檢查令地煉倍感壓力。另外，今年3月份開始，成品油消費稅管理公告將全面實行，在此之前，業內對此已經有說法紛雜的討論，但不可否認的一點，仍然是后期無論是調油原料生存空間還是地煉避稅路徑將全面收緊。

 

處于中字頭煉化企業之外的地煉本是緊隨其后的民營梯隊，但國家建設七大石化產業基地戰略，讓從南到北的民營煉化一體化項目應運而生。傳統地方煉廠即將在今年年底迎來主營與民營大煉化的前后夾擊。而即使新型千萬噸級煉化生產布局重點在于化工產業鏈，但其主體裝置基數巨大，故其油品產量仍不可小覷，同時，對于也在加緊布局化工板塊的地煉亦是不小的沖擊。

 

伴隨地煉原油進口的大幅增長，沿海港口無論是碼頭、倉儲、還是物流等等各項配套建設全面展開，而部分港口腹地重合、倉儲行業競爭加劇等等問題也逐步暴露。而今年頻頻談到的港口整合究竟以什么形式展開，對地煉的發展是喜是憂等亦是需要考慮的問題。

 

傳統地方煉廠在原油進口政策放開、發展大步提速后亦吸引了外來的各種專業人才，但政策在變、競爭形勢在變，甚至是千萬噸級煉化項目亦來傳統地煉挖人，同時上海原油期貨正式上市在即，如何留住及繼續續吸引專業人才也關乎地煉未來發展。

 

        因此，在夢想照進地煉不到三年光景后，地煉雖經歷了原油放開后的快速發展，但實際危機已悄悄逼近。

 

新舊動能轉換中難得的機遇

 

        雖面臨以上的一切危局，但地煉或仍將迎來發展的更大契機。新舊動能轉換綜合試驗區建設重點將是推動我省產業升級，其中“綠色化工”為省委書記首要提到的升級潛力巨大的五大傳統產業之一。

 

        明確要求山東省煉化企業徹底變革，加快煉化一體化，同時化解過剩產能，優勝劣汰，為優勢產業集群發展騰出空間。而早在今年的1月20日，《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》獲批后，山東煉化能源集團新舊動能轉換規劃評審會已在濟南召開。會中表示，山東煉化將推進全省地煉企業整合重組，形成8000萬噸/年煉油能力，實現進口原油統一采購、成品油統一銷售和出口，實現300萬噸/年乙烯、300萬噸/年芳烴的高端化工原料生產規模;在聚烯烴、特種樹脂樹脂等新材料領域逐步形成市場優勢地位;實現原油到廠100%管道輸送、成品油出廠80%管道輸送。而除山東煉化能源集團統一部署外，其他山東主力地煉亦升級動作頻出，山東地煉煉化一體化進程已經在路上。

 

        產能過剩壓力下，重點推動化工等優勢產能對外投資合作，加強全球產業布局，把產能壓力轉化為合作優勢。而這山東地煉亦有先例，2016年12月，山東恒源石化成功并購殼牌馬來西亞煉油公司，以51%的占股擁有對公司的絕對控制權。且據市場消息，恒源接管馬來煉廠一年多的時間里運營良好。同時為滿足馬來當地政府汽油標準由歐二升級到歐四政策的要求，恒源馬來煉廠確定建設100萬噸/年催化汽油抽提脫硫項目，該項目按照歐V標準設計，100%采用中國先進專利技術和知識產權，是目前馬來第1套歐IV汽油升級裝置。

 

        為加快把傳統化工產業改造好，把落后產能化解掉，打造現代產業新體系，省委書記提出要著力補齊要素短板，提升交通運輸保障、能源供應保障、園區建設升級保障，三大保障將更大助力地煉煉化一體化建設，大大加快傳統地方煉廠向產業集群發展。

 

        各種經營及審批壁壘有望打破，政治體制全面變革也將為地煉發展保駕護航。省委書記強調，新舊動能轉換說到底是一場涉及思想觀念、生產方式、體制機制、工作模式等諸多方面深刻的革命性變革。只有全面深化改革擴大開放，破除深層次問題和矛盾，打破體制機制障礙，才能實現山東鳳凰涅磐、浴火重生。

 

        更加注重人才培養和引進，突出厚植高端人才，要實行更加積極有效的政策，優化人才發展環境，并要為企業家創造更好成長環境。而這也將給予地煉在新的政策環境及競爭形勢下更多的人才補給。

 

        由此來看，時代仍賦予了煉廠集聚的山東機會，那地煉也將從不同層面受益。故新舊動能轉換能將山東地煉帶向何方?