2013年
大眾汽車雙離合自動變速器安全隱患&江淮同悅“生銹鋼板”
2013年大眾汽車雙離合變速器的問題被鬧得沸沸揚揚，很多車主反映大眾汽車DSG變速器存在脫檔、突然加/減速、閃爍、失去動力、抖動等安全性問題。經曝光后大眾被迫召回，加以軟件升級，但是車主們很快發現，軟件升級之后故障依舊。最后質檢總局約談大眾后，大眾延長了DSG變速器的質量擔保期并進行了部分車型的召回。
另外還曝光了江淮同悅轎車為了節約成本，采用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成車身漆面鼓包，鋼板銹蝕嚴重，只能用部分切除鋼板再焊接的方式維修，嚴重影響行車安全，給車主帶來極大安全隱患。
2014年
海馬等車企油耗造假&山東企業違規生產四輪代步車
2014年汽車行業又有兩個問題被曝光。
一是央視曝出被標注“海馬公司車輛送檢員”的人員在送檢車時稱油耗參數可以隨便修改。而按照國家輕型汽車燃料消耗量試驗方法的規定，檢測車輛和銷售車輛必須相同。在吉林、北京、天津的幾家檢測機構均發現了油耗造假的做法，這在業內已經是公開的秘密。一些車企申報不符合條件車輛、違規獲得補助資金超過1900萬元，上汽大眾、上汽通用和江淮汽車等廠家"榜上有名"。
二是山東的一些企業利用特種設備許可證，違規生產四輪代步車，粗制濫造，無人監管，事故頻出，生產出來的車輛毫無安全可言。還有一些企業直接購買小排量汽車，改裝成內燃觀光車，甚至一些4S店從這些企業里購買內燃觀光車手續，直接將小排量汽車當內燃觀光車出售。
2015年
山東不法廠商調和有毒汽油謀取暴利&4S店小病大修&路虎9速變速箱故障頻發
2015年又是多事之秋，三起問題被搬上了315晚會。
一是山東省東營市、濱州市許多不法廠商通過90號汽油和石腦油、芳烴等添加劑調和生產93號汽油，放到加油站里出售。價格比正規汽油便宜很多，但年產量達五六十萬噸，從而獲取暴利。調和汽油含甲縮醛，易造成汽車漏油，還會揮發有害氣體。
第二個問題又來自4S店，部分東風日產、上汽大眾、奔馳4S店會故意虛報和夸大車輛故障，從中牟取暴利。一個簡單的汽車故障(點火線圈插頭松動，插實后重啟系統即修復)，但在一些4S店，卻要求更換火花塞等各種大修，其中奔馳維修費報價近萬元。
三是路虎的9速變速箱故障頻發，存在倒擋失靈、行駛中失速等諸多質量問題。部分車主換了兩次變速箱仍故障頻發，搭載同款變速箱的Jeep自由光也存在著相同的問題。
2016年
車易拍欺瞞消費者
2016年315晚會曝光了二手車行業的車易拍，存在欺瞞消費者的行為。車易拍雖然宣傳的是“快速”、“透明”、“無差價”，但是實際上利用了易置換和快易拍兩個不同的登錄端，截斷了賣家與買家之間的信息對稱，讓買賣雙方出現差價。這個被截留出來的差價以“渠道服務費”的名義給了4S店。
2017年
無
回顧過去十年，2017年汽車行業第一次沒有出現在315晚會上，不知是整個行業真的在逐步規范，還是說汽車公關做的到位。從近幾年汽車召回頻次和數量屢創新高來看，汽車廠商確實愈發重視消費者反饋的意見。出現問題不可怕，可怕的是隱瞞問題。
今晚哪些企業可能中招？
1、東風本田CR-V機油門事件
東本CR-V機油門事件應該是過去兩個月汽車行業最受關注的事件之一。2月12日，東風本田曾宣稱會在2月末及3月初分批召回相關CR-V及思域車型，同時還將對“車輛ECU進行程序升級，并追加確認機油增量的刻線、同步修訂用戶手冊”。
3月初，國家質檢總局執法督查司還約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。同時，質檢總局執法督查司指出，生產企業目前提出的召回措施尚不完善，生產企業要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質保期等措施，回應消費者關切的問題。
這么看來，質檢總局對東風本田的召回方案并不認可。
2、高田問題氣囊
雖然高田問題氣囊已經發酵了好幾年，但去年因為高田氣囊問題在中國市場實施召回的就有29家汽車企業，召回36次，涉及車輛987萬輛。在高田氣囊質量問題的影響下，2017年中國汽車市場的召回數量創下新高，而近2000萬輛的數字可能在短期內很難被打破。不知道這樣的數據會不會將高田問題氣囊推上315的舞臺。
3、2017投訴情況
與此同時，3月12日，中國消費者協會發布《2017年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》，數據顯示2017年投訴量比2016年高出3成。
其中，售后服務、合同及質量問題占比較大，分別為30.59%、22.19%、20.40%，三項問題合計占投訴總量的70%以上。從投訴涉及的品牌來看，長安福特被投訴850次，排名第一，一汽大眾被投訴806次，上汽大眾被投訴712次，位列第二、第三名。
根據車主的投訴，排名靠前的問題和企業，被315點名的幾率更大。
當然，今晚也有可能和去年一樣，汽車行業迎來又一個清白之夜。
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