最近幾天，一條“奔馳2022年停產燃油車”的消息不脛而走，其實，該消息來源于去年第67屆法蘭克福車展的媒體日上，當天，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士宣布：2022年將實現梅賽德斯-奔馳整體產品陣容的電氣化。

那么，燃油車現階段到底還能不能買呢？

此停產非彼停產

奔馳當時宣布的是：2022年將實現梅賽德斯-奔馳整體產品陣容的電氣化。就這個“全面電氣化”，被很多媒體寫為“停產燃油車”。標題打了個擦邊球，讓人們以為只要是有發動機、燒燃油的車型都會停產，當時就鬧得沸沸揚揚。
 
而實際上蔡博士所謂“整體產品陣容電氣化”的意思并不是停止銷售所有燃油車型，而是只大力發展混動車型，并慢慢過渡到純電車型。

說到這有的朋友可能會問了：“什么叫混合動力車型？”。其實所謂混合動力就是一臺車同時擁有發動機與電動機，發動機電動機協同工作，就能夠實現較低的油耗。
 
舉個例子，剛剛上市的福特蒙迪歐插電式混動車型，它的工信部油耗僅為2L每一百公里，并擁有52km的純電續航。其優點是可以使用新能源牌照，并且擁有981km超長綜合續航以及足夠的純電代步里程。

簡單的說，就是發動機有了個電動機小幫手。有小幫手幫助就能達到極優秀的節能減排。而如果沒有這個電動機小幫手，靠車內的發動機依舊能跑。

所以，奔馳并不是要在僅僅4年后就完全拋棄內燃機了，而是要將旗下所有純內燃機車型都帶上一個小電機。

各國燃油車停售時間表還需驗證

知道奔馳不是拋棄內燃機后，我們再來說說與這條消息捆綁起來的“各國禁售燃油車時間表”。

我們都知道汽車尾氣一直被全人類默認為污染大氣環境的罪魁禍首之一。而就在去年，歐洲多國均通過不同渠道發布了禁售燃油車的時間表，成為了當時世界的焦點。

這張圖在當時被各大媒體轉載

而不僅歐洲，就連發展中國家的印度居然也發布了2030年全面禁售燃油車的時間表，一下讓人頓悟：可能這些時間表并不靠譜。

而就在隨后不久，德國2030年禁售燃油車的時間表也被宣稱是假的，只是德國國內某黨派作為加入內閣的條件。
 
兩件事的發生讓國際上其他國家不再發聲，當時還有消息稱工信部也要規劃禁售燃油車時間，最終也不了了之了。

所以完全不用擔心國家會過早的干預燃油車的銷售，因為還很遙遠！
 

現階段燃油車可以放心買！

剛剛已經說到了，國外20年后禁售燃油車并不是已經百分之百確定的事情。即使實現，也只是開始禁售，并不是禁止開燃油車。
 
就我們國家的現狀而言，車輛眾多，人口居住稠密。大多數車主并沒有一個完全屬于自己的停車位來放置充電樁。即使公共充電樁的數量也遠遠不夠，且對于只需3分鐘的加油時間來說，一小時的充電時間仍然太長。所以新能源車在現階段并不能完全替代燃油車。

從以上我們可以確定一個事實：放心大膽的購買燃油車吧！