市場上有一些地方的購買需求上漲了，因為當原油和原料價格開始上漲時，買家希望打破潛在的價格上漲，并在上漲前補充庫存。
由于傳統上用于寒冷天氣的潤滑劑配方中，輕質粘度等級似乎得到了更高的需求，而這一點，再加上較高的原材料成本，表明了上升的跡象。
另一方面，對高粘度等級的需求滯后，對現貨價格的上調提供的支持較少。
在一些國家，如中國，由于更嚴格的環保法規，工業部門的潤滑油需求出現了下降，導致了制造率的下降，或工廠的關閉。這尤其影響到對API組別的需求，因為它們在多個工業應用中都有使用。
在印度等國，最大的下游應用——汽車工業，對潤滑油的需求一直比較旺盛，但在中國則略有下降，因為汽車銷售沒有預期的強勁。
此外，消費者似乎能夠通過定期合同滿足基礎油的需求，而且對現貨業務的依賴程度較低。他們中的許多人在年初時就補充了庫存，目前正在從現有的庫存中提取，而不是冒險進入現貨市場。
生產商還預計，隨著3月至4月的時間內各類工廠的倒閉，他們還會出現供應過剩的情況，而買家通常希望確保他們能獲得足夠的庫存，以便度過繁忙的停工期。
然而，買家似乎并不像過去那樣擔心可能出現產品短缺，因為有更多的基礎油來源可以供應給亞洲消費者。中東生產商一直在積極向中國和印度以及其他目的地運送產品，而且據報道美國也增加了運往亞洲幾個國家的產量。
據報道，位于卡塔爾(Ras Laffan)的殼牌/卡塔爾石油珍珠汽油-液體基礎油廠（Qatar Petroleum Pearl gas-to-liquids）在3月份恢復了生產。該工廠每年可生產300,000噸的II類和1,072,000噸的III類基礎油，據報告，在停產期間沒有出現供應中斷。
據悉，阿布扎比國家石油公司(Abu Dhabi National Oil Co.)位于阿拉伯聯合酋長國Al Ruwais的基地石油公司(Al Ruwais)本月正經歷一場轉機，從而減少了來自該地的II/III類基礎油的供應。該工廠每年有能力生產100,000噸的II類基礎油和500,000噸的III類基礎油。
盡管亞洲的供應商繼續提高報價水平，但買家越來越不愿意接受更高的報價，盡管他們意識到來自原料方面的壓力。消費者認為，下游潤滑油段存在太多的不確定性和競爭，基礎油成本的上漲難以挽回。
即便如此，由于原材料成本飆升以及出價和報價水平提高，本周一些基礎油現貨評估也進行了上調。 評估也進行了修訂，以使范圍更符合公認的行業基準數據。
據報道，印度的基礎油價格與上周相比總體上保持穩定，自本月初以來也沒有發生太大波動。
根據新加坡庫提價，Ⅰ組SN150上漲20美元/噸，報770-790美元/噸，SN500的價格上漲了40美元/噸，報890-910美元/噸，光亮油股票上漲了30美元/噸，報960-980美元/噸。
Ⅱ組150N價格也上漲30-40美元/噸，報800-830美元/噸，500N穩定在910-930美元/噸。
根據亞洲離岸價，Ⅰ組SN150的價格不變，報690-710美元/噸，但SN500的價格上調了50美元/噸，報830-850美元/噸。光亮油股票價格也上漲了50美元/噸，報880-910美元/噸。
Ⅱ組150N價格上漲了20美元/噸，報730-750美元/噸，500N/600N的價格穩定在810-840美元/噸。
Ⅲ組中4cSt等級油的價格為870-890美元/噸，6cSt等級油的價格比一周前上漲了20美元/噸，為在850-870美元/噸，8cSt等級油價格下跌了30美元/噸，為780-800美元/噸。
在上周，原油價格再次飆升至三年多來的最高水平，因為有報道稱美國庫存下降，汽油需求飆升。原油期貨的價格目前處于2014年11月股市崩盤以來的最高水平，當時石油輸出國組織(OPEC)尚未實施產量限制措施以提振油價。
地緣政治緊張局勢和美國可能恢復對伊朗的制裁也推高了油價，而委內瑞拉石油產量的下降提供了額外的支持。
4月19日，星期四，布倫特6月的期貨在倫敦ICE歐洲期貨交易所（ice futures europeexchange）的交易價格為每桶74.26美元，而4月12日的價格為每桶71.76美元。
閱讀英文原文，請關注“潤滑油情報網”（www.lube-info.com）Asia Base Oil Price Report
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