實際上，乙醇汽油你在國內已經不是新鮮事物了，在東北三省、廣西、河南等省份，乙醇汽油的普及已經開始全面鋪開了。而2020年將會成為乙醇汽油在全國范圍內鋪開的一個關鍵時間節點。然而根據實際的使用反饋，車主們對乙醇汽油的使用有著非常大的爭議。這次我們就來簡單談談乙醇汽油這個問題。

乙醇汽油是怎么來的？

所謂的乙醇汽油，實際上就是在普通汽油里，按照一定比例摻入乙醇得到的。乙醇實際上就是我們通俗理解的酒精，可以通過玉米等糧食制備得來。

目前國內推廣的乙醇汽油，是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成的，統一通過E10加上原本的汽油標號得到，表示乙醇的摻雜比例。在美國、巴西等地，還有著更高摻雜比例的E85等油料。

為什么要推廣乙醇汽油？

最顯然的目的，自然就是減少有害排放、促進環保了。乙醇充分燃燒的產物只有二氧化碳和水，在汽油中摻雜乙醇可以提升油品的含氧量，燃燒更充分，通過不完全燃燒得到的CO和HC等有害化合物，可以平均減少30%以上。

而更深層次的原因，則是有力于國內的能源安全。由于乙醇可以通過種植作物得到，相當于可再生資源，大規模推廣乙醇汽油的話，可以減少對石油資源的依賴。這對于目前我國的原油大比例依靠進口的處境有很大的改善作用。

普通車主用乙醇汽油有什么影響？

首先乙醇汽油除了環保之外，自身也是有好處的。譬如說乙醇燃料的蒸發潛熱比較大，有利于動力系統的冷卻，也可以促進發動機提升熱效率。但是乙醇汽油的負面影響也不少：

1、它的熱值要比汽油低，也就說要獲得同樣的動力，乙醇汽油但油耗就會比普通汽油更高；

2、乙醇的沸點是78.C%，發動機正常工作溫度之下容易產生氣阻，導致供油量降低甚至中斷供油；

3、乙醇燃燒的過程中會產生乙酸，對汽車的金屬有一定的腐蝕作用；

4、乙醇容易吸水，一旦乙醇汽油的含水量超標，就會導致液相分離，容漲和軟化龜裂，破壞密封橡膠或者其它的合成非金屬材料。

不過目前我國的E10乙醇汽油，摻雜乙醇比例比較低。根據測算同樣的行駛工況下，油耗的升高比例只有3-5%左右，而且，燃燒效率的提高，使得輸出動力并不會發生明顯變化。另外，腐蝕、液相分離、氣阻等問題也相對比較輕微。而且國家確定的推廣乙醇汽油之后，最近新出的車型大多已經針對乙醇汽油進行了相應的適配標定，按理來說對日常用車基本不會有影響。

但是在實際的推廣過程中，問題還是存在不少的。由于乙醇汽油本身價格和普通汽油相當，但是乙醇本身成本要比汽油更低，所以這個過程中就有利可圖，一些居心不良的人就可能會盲目參加更高比例的乙醇來牟利。加上一些比較老的車型，沒有適配乙醇燃料，所以已經有很多車主改用乙醇汽油之后出現輕則動力下降、油耗大幅提升，重則噴油器堵塞、啟動困難、怠速不穩、抖動等問題了。這也是很多車主反對乙醇汽油的原因。

對于這種情況，迪哥想說的是，首先有意義，使用乙醇汽油的車主一定要去中石油、中石化等正規油站加油，而且最好事先查閱自己愛車的說明書，看是否適配乙醇汽油。如果使用過程中一旦發生什么問題，最好立刻停用并排查原因。