潤滑條件不好 機油是主要原因

1、發動機潤滑條件不良：發動機發生抱瓦，多數情況下是機油的潤滑不好導致，現在的卡車發動機工作條件比較惡劣，容易出現發動機熱負荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現軸瓦異常磨損，長時間運行最終導致抱瓦故障的出現。
 

2、機油粘度過大：選擇正品機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的粘度級別，如果機油的粘度過大，會導致機油的流動性變差，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度升高，同時也會加大發動機運動部件的運行阻力。

3、機油粘度過小：如果機油粘度過小，當發動機運行的時候也不易形成油膜，這時候會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，最終會導致發動機抱瓦。
 

4、機油壓力過低：發動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的粘度過低，機油泵工作異常都能引機油壓力過低。

5、機油濾芯質量差：機油濾芯也很關鍵，劣質的濾芯不能很好的將雜質過濾掉，使機油中的雜質增多，有的劣勢濾芯甚至出現濾紙脫離，導致濾芯堵死，最終導致機油中雜質不能被過濾掉，導致發動機潤滑條件變差，從而發生發動機抱瓦。

裝配需謹慎 軸瓦裝配應合理

1、軸瓦組裝預緊高度不夠：一些發動機出現抱瓦故障，原因竟是軸瓦組裝的時候預緊高度不夠。如果軸瓦的預緊高度不夠，會使軸瓦與坐機體上的坐孔貼合度不足，不利于軸瓦的散熱，從而導致軸瓦咬死，軸瓦在坐孔內轉動，造成軸瓦座的不正常磨損，轉動造成機油孔堵塞，軸瓦溫度升高直至燒壞出現抱瓦的故障。
 

2、軸瓦預緊高度過大：如果軸瓦的預緊高度過大，同樣會引起抱瓦。軸瓦的預緊高度過大在裝配后會導致軸瓦變型，軸瓦表面皺起，軸瓦與曲軸的配合間隙被破壞，最終導致出現抱瓦的故障。
 

3、軸瓦裝配間隙過小：如果瓦軸的裝配間隙太小，會導致軸瓦沒有足夠的機油用來提供潤滑形成油膜，當曲軸轉動時會因摩擦導致軸瓦起線拉毛，嚴重時甚至會出現軸瓦燒熔與曲軸抱死。

如何避免爆瓦 操作保養很關鍵

1、低溫啟動進入全負荷：發動機低溫剛啟動是潤滑條件最差的時候，如果在發動機啟動后就開始進入全負荷運行，機油的溫度沒有升高，不能提供很好的潤滑會導致軸瓦異常磨損，長時間很容易導致發動機抱瓦。
 

2、經常悶車、拖擋開車：在實際車輛駕駛中，不少司機習慣燜車，拖擋開車，其實這是很不好的習慣。這樣的操作會增加軸瓦的負擔，悶車、拖擋的時候發動機的轉速比較低，機油泵不能到正常的工作轉速，這時候的機油的壓低會很低，同樣也會出現發動機抱瓦風險。

3、選購正品機油、濾芯：現在市面上的機油多為多級油，基本能滿足卡友的使用需要。選購機油時，應該嚴格遵循車輛使用說明書上的規定，選擇合適級別、粘度的機油。同時也也應該選擇正品機油濾芯，好的機油濾芯能將機油中的雜質過濾掉，保持機油的潤滑質量，同時也定期更換機油，讓發動機獲得一個良好的潤滑條件。

車主的使用注意事項

有關柴油機“正常行駛”狀態下的抱瓦事故，從經驗上看，主要是因為軸瓦的油膜形成被破壞導致，但是對于車主來講，我們需要注意的幾個問題：

發動機是否做過2保（部分拆檢），對于重負荷柴油機來講，很多卡友都認為只要勤換油就可以，但是忽視了由于油品或潤滑油本身的一些特性，在發動機功過的過程中，每個駕駛員的操作習慣的不同會導致發動機在工作上的各種變化，如果潤滑油的油道中存有了不少油泥，這對于發動機本身的潤滑系統是很危險的。建議是每隔3次換油，有條件的情況下，在第三次換油的時候落油底殼，檢查油底殼內是否有黑色油泥存在，同時檢查各缸連桿的曠動量（這個一般憑經驗），檢查油中是否有部分明顯的金屬粉末，如果有灰白色或銅色的粉末出現，就需要詳細的拆檢。

卡友如果換上了不符合規定的機油濾芯，如果此機油濾芯的安全閥彈力不當，在沒有達到更換里程的時候自動開啟，那么沒有經過過濾的潤滑油就會進入軸瓦間隙，一旦出現局部間隙過小的情況瞬時摩擦產生的熱量會導致金屬殘屑與軸瓦的粘連，這種情況一旦擴大就形成了抱瓦。

如果卡友的操作習慣有些問題，比方很多工程車輛著車后就大油門打氣，導致發動機出現冷車大負荷運轉，（此種方式還會嚴重的影響增壓器的可靠性），此時由于潤滑油需要在一定溫度下才能達到一個理想的性能，導致油膜形成的過程中出現一些問題。

很多朋友認為現代的柴油機都屬于低速大扭矩發動機，由于底盤速比日趨變小的趨勢，在柴油機經常低速運轉的情況下，如果突然變換負載（例如憋發動機上山）會導致發動機內部出現工作粗暴，爆燃和后燃現象增加，此時發動機的溫度急劇上升，同時連桿組件的變形率也會迅速上升，當出現間隙不當或油膜形成不好的情況發生，就極易導致柴油機出現抱瓦的事故。

對于非共軌的柴油機來講，噴油器的噴油壓力一旦出現變化（一般是降低）、柴油機的供油時間出現變化，會導致柴油機工作粗暴同時部分柴油會稀釋潤滑油影響機油粘度，也極易出現抱瓦的現象。

隨著發動機、機油技術的進步，現在發生發動機抱瓦的故障較之前已經少了很多。發動機一旦抱瓦對于卡友很鬧心，希望廣大卡友看見此文后，能夠進行自身查找，看看自己在車輛操作、保養是否存在上述所描述的問題，如果有，請盡早改正，采取正確的駕駛方法與車輛保養，避免發動機抱瓦故障的出現，讓車輛平穩的運行，為卡友創造更多的財富。