預計即將發生的逆轉將收緊市場，為當前價格指標提供支持。生產商有時會選擇在下半年來制定計劃來扭轉局面，因為夏季幾個月的需求往往會放緩，中國大陸、臺灣和韓國的許多供應商似乎就是如此。

  近年來，亞洲由于形勢逆轉或其他生產問題而出現的一些供應缺口，將被來自歐洲和美國的深海貨物所填補。然而，有消息稱，今年彌補部分供應赤字的進口來自東南亞和中東。

  有報道稱，近幾個月從美國進口到中國的基礎油有所減少，這似乎減輕了人們對美國和中國可能對基礎油貿易征收新關稅的擔憂。

  在今年的這個時候，基礎油價普遍面臨壓力，但基本面似乎與傳統趨勢背道而馳，自年初以來油價一直相當堅挺。

  這在一定程度上歸因于原材料的高昂成本，因為這些成本會持續響基礎油和潤滑油，尤其是考慮到原油期貨的不可預測性。生產商們哀嘆，鑒于最近的價格上漲，他們的利潤率繼續受到擠壓，而且幾乎不可能確定未來的價格方向。

  本周的現貨討論有所緩和，在定價方面鮮有重大變化，而在下文所描述的范圍內也有報道。

  新加坡提庫價的現貨價格保持穩定，第I 組SN150持穩于780美元/t- 800美元/t，而第I 組SN500則持穩于890美元/t- 910美元/t。明亮股票以960美元/噸- 980美元/噸的價格成交，全部是新加坡提庫價。

  第II組SN500價格不變，為$820/t-$850/t, 500N減為$910/t-$930/t。

  在FOB亞洲基礎上，I 類SN150的報價是$700/t-$720/t，而SN500 $840/t-$860/t。明亮股票的估價為每噸870美元-每噸890美元。

  第II組150N提到為$750/t-$770/t，而第500N/600N提到為$830/t-$860/t，都是FOB亞洲。

  在第三組，4 cSt和6 cSt分別在880至900美元/噸和860至880美元/噸之間徘徊。8 cSt維持在770美元/t- 790美元/t, FOB亞洲。

  在俄羅斯、美國和沙特阿拉伯的高產量推動下，原油期貨周四小幅下跌，從三年半高點回落。然而，加拿大、利比亞和委內瑞拉的意外供應中斷和健康的全球需求限制了損失。

  倫敦ICE歐洲期貨交易所(ICE futures Europe) 6月28日的布倫特8月份期貨價格為每桶77.54美元，高于6月21日的每桶73.49美元。

  由于亞洲基礎油貿易鮮有意外，市場參與者得以將部分注意力放在本周在新加坡舉行的第12屆ICIS亞洲基礎油和潤滑油大會上的討論上。

  會議上提出的幾個主要議題包括:貿易模式的持續轉變、電動汽車對潤滑油的影響、新的排放法規、東南亞的商業機會、摩托車發動機油的創新等等。

  使用較輕粘度的基礎油以滿足更嚴格的汽車潤滑油規格，并有助于提高燃油效率和減少排放的趨勢，也是許多報告的共同點。

  埃克森美孚(ExxonMobil)宣布未來將在其新加坡煉油廠擴建項目，這將使該公司能夠生產更多數量的第二集團(Group II)基礎油和清潔燃料。

  盡管一些市場人士懷疑的添加可以吸收能力一般認為市場已經供過于求,全球需求增長出現,而平,煉油企業仍然相信,在亞洲基礎油需求將繼續穩步增長,工廠的規模經濟和先進的技術將生產者提供一個競爭優勢。

  閱讀英文原文，請關注“潤滑油情報網”（www.lube-info.com）Asia Base Oil Price Report