我國(guó)一向是燃油標(biāo)準(zhǔn)先行，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)隨后。此前環(huán)保部已經(jīng)發(fā)布過(guò)《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）（征求意見(jiàn)稿）》

估計(jì)正式標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在今年年底出臺(tái)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)如果真的出臺(tái)，就預(yù)示著國(guó)內(nèi)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)也要進(jìn)入“國(guó)六”時(shí)代了。

那么，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油到底是什么？我的車是國(guó)幾車？還能上路嗎？對(duì)我有什么影響？

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油

所謂的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，就是油品質(zhì)量排放數(shù)據(jù)上比“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)要優(yōu)秀，能減少更多顆粒物及降低更多非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物的排放量。

其實(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油普及早已開(kāi)始，2017年底，北京、河北、天津等很多城市陸續(xù)升級(jí)油品，可喜的是，油品升級(jí)沒(méi)有帶動(dòng)價(jià)格上漲。

不過(guò)，按以往經(jīng)驗(yàn)推斷，明年1月1日全面升級(jí)后，油價(jià)有可能會(huì)上升。遙想當(dāng)初“國(guó)三”升級(jí)“國(guó)四”，汽柴油每噸加價(jià)290元和370元；從“國(guó)四”到“國(guó)五”，汽柴油每噸加價(jià)170元和160元。

“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)

“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家對(duì)汽車尾氣排放的政策標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，正式進(jìn)入“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，分兩個(gè)階段：

“國(guó)六a”：相當(dāng)于“國(guó)五”與“國(guó)六”的過(guò)渡階段，就是兩者并存時(shí)期，預(yù)計(jì)2020年實(shí)施；“國(guó)六b”：真正嚴(yán)格執(zhí)行“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施。

供應(yīng)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，不代表進(jìn)入“國(guó)六”排放時(shí)代。保守估計(jì)，離“國(guó)六”排放時(shí)代還有5年的時(shí)間！那么問(wèn)題來(lái)了：國(guó)六排放如果實(shí)施，對(duì)我們有什么影響呢？

“國(guó)五”車能上路嗎？

大家可以放心，新標(biāo)準(zhǔn)主要還是為了約束車企，讓出售的車輛必須達(dá)到“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)要求，已經(jīng)買了國(guó)五車的車主，至少5年內(nèi)，可以放心開(kāi)，只不過(guò)保值率可能沒(méi)那么高了，換車成本會(huì)增加。

正如“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)候，二手車市場(chǎng)就有過(guò)一次價(jià)格大跌。

如果“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，“國(guó)五”二手車的價(jià)格無(wú)可避免會(huì)下降，但是不會(huì)跌太多，那“國(guó)五”之前的車，會(huì)怎么樣？

“國(guó)五”之前的車，命運(yùn)如何？

“國(guó)五”之前的車可能命運(yùn)堪憂了！參照當(dāng)年“國(guó)五”實(shí)施的時(shí)候，“國(guó)一、國(guó)二”排放標(biāo)準(zhǔn)的車受到大量的限制，比如，不能進(jìn)入北京五環(huán)以內(nèi)，不能賣到外地，污染日禁行。

可能還有小伙伴會(huì)想，我把“國(guó)三”車改成“國(guó)四”車是不是就可以逃過(guò)一劫？每輛車都有唯一的備案證明，在車管所和環(huán)保部門的相關(guān)資料里排放標(biāo)準(zhǔn)是固定不變的，無(wú)法通過(guò)改裝方式改變。

也就是說(shuō)，即便通過(guò)更換或升級(jí)部分零件，讓車輛相關(guān)數(shù)據(jù)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門也不會(huì)認(rèn)可。

雖然之前實(shí)行“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有網(wǎng)友稱將自己的一輛“國(guó)二”車成功升級(jí)成了“國(guó)三”，可以繼續(xù)上路。

據(jù)調(diào)查，這是因?yàn)?005、2006年北京執(zhí)行的最高標(biāo)準(zhǔn)就是“國(guó)二”，而該網(wǎng)友的車出廠時(shí)就達(dá)到了“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)北京市政府針對(duì)這類車，進(jìn)行了排放階段的變更，將符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車輛換發(fā)國(guó)三環(huán)保標(biāo)志。只能說(shuō)該網(wǎng)友趕上了“好時(shí)候”！

“國(guó)五”車還能買嗎？

一旦“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，各品牌經(jīng)銷商的庫(kù)存“國(guó)五”新車，很可能優(yōu)惠銷售，至于能不能購(gòu)買，這主要還是分地區(qū)。

如果你所在的城市對(duì)于相關(guān)政策的執(zhí)行時(shí)間相對(duì)滯后，執(zhí)行力度相對(duì)薄弱，那還是可以買的，畢竟能得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠！

對(duì)于“國(guó)六”，我們認(rèn)為

從大局來(lái)說(shuō)，提高排放標(biāo)準(zhǔn)有利于空氣質(zhì)量提升，“國(guó)六”車比“國(guó)五”車要環(huán)保。為了環(huán)保，更新排放標(biāo)準(zhǔn)，我們很支持，但還是希望政策可以多方考量，不要對(duì)老車“一刀切”。