因為這一天，美國石油學會（API）的SN Plus標準正式開始生效。該標準規定所有獲得ILSAC GF-5認證的發動機油都必須具備預防低速早燃（LSPI）的性能。LSPI是一種對汽油直噴（GDI）發動機和渦輪增壓直噴（T/GDI）發動機的性能造成嚴重影響的發動機問題。

潤滑油經銷商、車隊和服務商都必須重視這一變化，因為這是潤滑油行業中的一個重大轉變，更證明為何選擇正確的潤滑油至關重要。

我們先簡單分析一下：

如今，中國50%左右的乘用車輛已配備T/GDI發動機，也就是說到您店里來進行常規保養的一半車輛都是這種類型。

這些T/GDI發動機都有發生低速早燃的風險——一種會對發動機造成嚴重傷害的異常燃燒情況。駕駛員在日常駕駛過程中通常不會發現該問題，發現時則為時已晚。

幸運的是，合適的發動機油可以阻止低速早燃現象發生。

為了解決這一問題，汽車制造商（OEM）選擇向潤滑油行業求助。LSPI會使健康的車輛突然停駛，甚至可能導致意外事件。

這就是API SN Plus標準誕生的背景。去年，多家大型OEM聯合向潤滑油行業發出緊急請求，希望后者助其解決LSPI問題。請求的具體內容是希望潤滑油行業在現有的ILSAC GF-5標準基礎上增加一項補充標準，針對新上市的潤滑油。

從2018年5月1日起，API正式發布預防LSPI機油的認證標志。但其實在此之前，具備預防LSPI性能的潤滑油就已出現在市面上了。因為API規定，只要油品具備該特性，潤滑油公司就可以在包裝上標注。

潤滑油的選擇權最終還是在于每位駕駛員，但是潤滑油從業人員應當幫助公眾了解選擇不合適油品的危害性。

現代發動機技術要求采用先進的潤滑油技術。我們鼓勵車輛維修保養店鋪采購具備預防LSPI性能的機油，為將來T/GDI發動機不斷增長的趨勢做準備。

檢查產品標簽，要求您的經銷商提供具備預防LSPI性能的機油，并讓您的客戶了解選擇不達標產品的嚴重后果。

ILSAC GF-6標準

按照行業的原計劃，LSPI本來應該是取代ILSAC GF-5的ILSAC GF-6標準的內容。但各種問題使得該標準的出臺時間大大推遲，因此行業選擇推出API SN Plus補充標準。

為什么ILSAC GF-6會推遲？答案在于發動機測試。為了確保ILSAC GF-6的長效性和正確性，該標準在制定過程中納入了7個全新發動機測試（LSPI性能測試即是其中之一），而專家對測試限值的制定以及共識成為了標準推遲的主要原因。

然而LSPI的嚴重性和緊迫性已經超越了預期的程度，因此潤滑油行業必須刻不容緩找到解決方案。