2017年我國GDP完成了6.9%的增長，經(jīng)濟實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定地健康發(fā)展。公路運輸行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關鍵階段，運輸行業(yè)的競爭從簡單運力競爭，轉(zhuǎn)向成本優(yōu)化，節(jié)能環(huán)保，信息智能以及服務品質(zhì)的綜合競爭。此次殼牌勁霸率先推出R6 LM升級版，滿足了API CK-4新標準。不僅順應了政府的節(jié)能減排更高的要求，還幫助車主和車隊實現(xiàn)降低排放和維護成本節(jié)約有著重要意義。

 

 

2016年美國石油協(xié)會API推出了CK-4新標準，對于潤滑油的全方位表現(xiàn)提出了更高的要求。殼牌作為新規(guī)格開發(fā)團隊的一員，在新規(guī)格的制定中起了主導作用。通過殼牌勁霸科研團隊不遺余力地探索和實踐，我們完成了超過9000次的潤滑油試驗，以及6400萬千米路試驗，這相當于繞地球1500多圈。最終于2016年在北美市場率先推出API CK-4標準的重型車輛潤滑油系列產(chǎn)品。如今，殼牌勁霸將這項技術帶向中國，推出同樣滿足CK-4標準的殼牌勁霸R6 LM 升級版，并且成功在中汽中心鹽城試驗場進行了燃油經(jīng)濟性測試。測試歷經(jīng)一年半的準備時間，用6種不同粘度的油品輪流加注到江淮，一汽解放，福田，東風，重汽，陜汽這6大中國主機場廠品牌的卡車上進行路試，最終結(jié)果表明：使用滿足CK-4標準的10W-40的油品比使用20W-50的油品能帶來0.75%的燃油經(jīng)濟性*1。

 

得益于殼牌勁霸獨家的高動能保護技術(Dynamic Protection Plus)，全新升級的殼牌勁霸R6 LM獲得了 53%*2的發(fā)動機抗磨損性能提升，有效避免發(fā)動機各部件金屬直接接觸，為引擎的配氣機構(gòu)和曲軸等關鍵部件帶來持續(xù)有效的保護，以獲得更長的引擎使用壽命;在低溫環(huán)境下，殼牌勁霸R6 LM可帶來高達80%*3的低溫流動性提升，優(yōu)化潤滑油的泵送速度和油壓，使寒冷環(huán)境啟動更順暢，引擎保護更全面;殼牌勁霸R6 LM升級版憑借64%*4氧化控制性能提升，獲得更長的機油更換間隔和全面保護能力，為引擎帶來有效保護。

 

 

殼牌作為國際領先的能源公司之一，十一年來連續(xù)保持著全球潤滑油銷量第一*5，這一切都離不開創(chuàng)新的技術和研發(fā)能力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，以及客戶為中心的理念。此次殼牌勁霸R6LM 滿足CK-4標準升級版的上市，不僅展現(xiàn)了殼牌勁霸雄厚持久的技術投入，業(yè)界領先的產(chǎn)品品質(zhì)。此次推出的殼牌勁霸R6 LM升級版旗艦級產(chǎn)品，更彰顯了殼牌勁霸在重卡領域，有信心，有實力。通過提供優(yōu)質(zhì)的潤滑油產(chǎn)品以及整體服務，為用戶帶來卓越潤滑表現(xiàn)，助力中國運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展!

 

1*數(shù)據(jù)來源于殼牌設計，第三方機構(gòu)獨立執(zhí)行的道路試驗

 

2*與經(jīng)過修訂的更嚴格的MB 228.51限值相比(在MB OM 646 LA發(fā)動機測試中測得)。

 

3*在實驗室測試中，零下39度的環(huán)境下，殼牌勁霸R6 LM在10秒內(nèi)流動，低溫流動性比傳統(tǒng)機油快80%。

 

4*Volvo T-13臺架測試值 VS API CK-4限值。

 

5*：數(shù)據(jù)來源獨立第三方全球咨詢和研究公司柯萊恩(Kline & Company)