中國對于電動汽車的熱情受到國內因素的推動，但通過承諾發展電動汽車，這個全球最大的汽車市場將加速全球電動汽車的應用。
隨著制造業實力的增長，電動汽車的技術成本將會下降，像當初太陽能發電的技術成本一樣。因此，對于消費者來說，更加經濟實惠的電動汽車將會比預期更快更廣泛地得到應用。
盡管中國電動汽車銷售的增長令人印象深刻，但全球視野顯示，其他國家的電動車銷量也持續強勁增長，在2017年達到了目前最高的水平。
中國為什么力推電動車發展？
電動汽車擴張在國內有三大好處：經濟機遇、能源安全以及更清潔的空氣。
中國看到了電動汽車的戰略經濟機遇，并希望引領這項新技術，主導全球運輸市場。彭博新能源財經預測，由于制造成本低于內燃機汽車，2025年全球電動汽車銷量將增至1100萬輛，2030年將達到3000萬輛，2040年達6000萬輛。
中國在2017年超過美國成為了世界上最大的石油進口國，對于全球市場定價的進口燃料的依賴，給中國政府和消費者帶來了安全和經濟風險，因此電動交通也提高了能源安全。中國是世界上最大的汽車市場，占全球銷量的30%，高于2007年的10%，汽車帶來的能源需求不會很快下降。而推行電動汽車，將能源需求轉移到幾乎完全來自國內的電力，降低了油價飆升的風險。
另外，電動交通是解決中國環境問題的關鍵。汽車尾氣是中國增長最快的污染源之一，在中國銷售的汽車比其他任何地方都多。對中國政府來說，大幅減少尾氣排放對于解決城市霧霾造成的不滿情緒至關重要。
民眾要求更清潔的空氣，而電動汽車的尾氣排放量為零。中國將需要繼續發展可再生能源，以確保在計入電網排放后，這些汽車能更加清潔。中國政府已經明確了這方面的計劃，電動汽車是現代清潔電網的一項資產，提高了電網的可靠性和效率。
電動車產業面臨的挑戰
隨著制造業的擴張，供應鏈的成熟和成本的下降，電動汽車行業將克服目前的供應限制。特斯拉(Tesla) Model 3的潛在買家面臨6個月至一年以上的延期交貨，而多倫多地區的雪佛蘭博爾特(Chevy Bolt)買家面臨至少一年的等待。雖然這在一定程度上反映了電動汽車工廠建立供應鏈所需要的成本、時間和專業知識，但這些緊缺也從另一個側面反映了電動汽車的潛在需求。
當然，任何樂觀的電動車行業展望也必須要認識到向電氣化轉型所面臨的障礙和技術挑戰。即使使用最快的充電器，給電池充電仍然需要很長時間，而且基礎的充電設施也需要擴大，特別是對于沒有專用家庭車庫充電器的公寓居民來說。但這些問題都是可以解決的——中國的公用事業公司預計到2020年將有50萬個公共電動汽車充電站聯網，而美國多個州也正在開發州際充電走廊。
中國的電動車投資、承諾和雄心最終將有助于克服這些障礙。出于完全可以理解的國內原因，中國正在推動這個具有全球重要性的產業。通過在氣候變化目標和友好公平競爭方面的合作，一個新的、更好的電動交通系統完全可以實現。
中國電動汽車市場未來仍有待把握
雖然中國已經建立起了早期的領先地位，但電動汽車市場和它所創造的制造業崗位仍將被爭奪。雖然彭博新能源財經預計中國將在2025年占全球電動汽車銷量的近50%，引領電動汽車轉型。但隨著全球其他市場的加速發展，到2030年這一比例將降至39%。僅在美國，到2050年，電動汽車就可以占到新輕型汽車銷售額的75%。
電動車的銷售正在增加美國的財富。盡管很多人都在關注低于預期生產速度的特斯拉Model 3，但加州的汽車出口增長數據已經說明了這一點，從2013年的6億美元增至2017年的逾30億美元。許多其他有前景的國內電氣化運輸技術和公司也有望實現類似增長。
汽車制造商正朝著這個銷售機會邁進。通用、大眾、戴姆勒、日產、沃爾沃等全球主要汽車制造商正計劃在未來十年大舉擴張電動汽車。從主要的汽車制造商到整個國家，電動汽車在消費者的選擇和商業投資上都有很好的發展勢頭。
美國仍然是世界上最偉大的汽車制造商之一，在先進技術上也是無可爭議的領導者。然而，需要明智的公共政策來才能引導美國企業家的創造力。盡管美國全國各州首府都有相關政策，但強有力的國家領導層肯定會引領美國在蓬勃發展的清潔技術市場上取得成功。
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