2018年以來，全球經濟面臨著巨大的挑戰，持續的波動讓新經濟和傳統經濟都不可避免的面臨“寒冬”。中國汽車市場也逐步進入“存量競爭時代”，乘用車市場結束了連續28年的銷量增長。

 

面對挑戰，汽車技術正在加速升級。在更低排放、更低油耗的行業法規和政策驅動之下，擁有更高效能的渦輪增壓直噴發動機已經快速普及。排量和體積越來越小，升功率和熱效率越來越高，渦輪增壓直噴發動機所面臨的高溫挑戰越來越嚴峻，低速早燃等問題也成為進一步提升效能的主要障礙。

 

 

2018年5月，美國石油協會API正式發布了新的機油質量標準API SN PLUS，在原有SN標準的基礎上，增加了預防低速早燃（LSPI）現象發生的性能要求，可為渦輪增壓直噴發動機提供更全面的保護，解鎖渦輪增壓直噴發動機的效能潛力。2019年2月，殼牌喜力全合成油系列產品，全線升級引進API SN PLUS這一目前行業最新的標準，幫助抵御低速早燃帶來的損害，在提供更全面保護的同時，充分釋放渦輪增壓發動機的動力性能，并幫助發動機實現更好的節油性能。 

 

 

此次迎來升級的殼牌喜力全合成油系列產品，再一次展現了殼牌堅如磐石的技術底蘊。與法拉利70年不間斷的技術合作，對尖端技術和性能的不懈追求，從賽道到公路，彰顯了殼牌喜力為廣大車主提供高品質機油的決心和實力。

 

殼牌極凈超凡喜力和殼牌超凡喜力，是殼牌喜力家族的高端旗艦產品，均采用殼牌PUREPLUS技術，100%采用純凈度高達99.5%1的全進口天然氣制基礎油作為主要原料，是殼牌歷經40年研發和190億美元投入的科技結晶。全新升級智能自動修護技術2，可在摩擦表面形成一道非常強韌、摩擦系數極低、可不斷自我修護的抗磨保護層，持久保護不間斷。

 

 

融合了殼牌PUREPLUS技術、智能自修護技術、API SN PLUS行業最新標準于一身，殼牌極凈超凡喜力，集八大技術性能優勢于一身：摩擦系數降低60%3、抗磨性能提升62%4、高溫抗氧化提升58%5、高溫揮發減少30%6、低溫流速提升3倍7、清潔性能提升77%8、燃油經濟性可達3%9、抵御低速早燃風險10。讓助力車主輕松駕馭各種極端環境、路況和極限駕駛條件，提供持久不間斷的全面保護，釋放引擎超凡動力表現。

 

殼牌喜力HX8和HX7 PLUS，采用瞬應芯分子技術，可為發動機提供卓越的持久抗磨保護。全系升級API SN PLUS，完美適配眾多車型，為渦輪增壓直噴車型提供更全面的保護。殼牌喜力HX8更是獲得5家權威媒體11聯合推薦，具備卓越的節油和低溫啟動性能，更省油、更環保、更好啟停保護。殼牌喜力HX7 PLUS，聯合專業第三方機構，挑戰十萬公里的實際道路測試，凸顯了優異的抗磨性能。

 

2019殼牌喜力全合成油家族的全面升級，無疑為當下乘用車發動機的保養升級提供了更為完善的解決方案。同時，面對更嚴苛的行業標準以及復雜的行駛路況，殼牌喜力以極具前瞻性的眼光，帶動了車用潤滑油行業的技術升級革命。未來，殼牌喜力仍將以雄厚的技術實力，引領車用潤滑油的發展趨勢，為中國的消費者帶來更出色的駕駛體驗，詮釋極凈動力，超凡表現！

 

1、基于IP 368飽和烴測量行業標準方法測試。

2、針對極凈超凡喜力0W-40和X 0W-30和超凡喜力5W-40和X 5W-30。

3、基于殼牌一項內部測試，針對極凈超凡喜力0W-40。

4、基于API程序IVA標準測試結果，與API SN PLUS標準相比，不包含ECT和Racing系列產品。

5、基于ACEA DV6C標準測試結果，與ACEA A3/B4標準相比。

6、基于ASTM D5800 NOACK API標準測試結果，與API SN PLUS標準相比，針對極凈超凡喜力0W-40/X 0W-30。

7、基于ASTM D4684 MRV標準測試結果，與API SN PLUS標準相比，針對極凈超凡喜力X 0w-30/0W-20/0W-16。

8、基于ACEA DV6C和OM646LA標準測試結果，與ACEA A3/B4標準相比，針對極凈超凡喜力0W-40/X 0W-30。 

9、基于ACEA M111燃油經濟性標準測試結果，與ACEA標準相比，針對極凈超凡喜力0W-20。

10、基于API程序IX標準測試結果。APL SN PLUS升級不包含ECT和Racing系列產品。

11、推薦媒體分別為：汽車導報、轎車情報、汽車與你、車迷、極駕客