對于自動變速箱來說，常見的換油方式有兩種，一種是用重力方式換油，另一種是用交換機動態換油。相對來說，動態換油效果會更好一些，換得更徹底。但是，動態換油需要的變速箱油要比重力換油多很多，成本增加了很多。
前幾天，一輛路虎神行者2來修理廠更換變速箱油，經車主同意后，師傅用交換機來動態換油。由于變速箱長時間沒換過油，變速箱油特別臟，用了15升變速箱油才達到別的車用10升的效果，目測還是勉強“達標”，這讓車主很是心疼！下圖所示，這輛路虎神行者2的車尾。
下圖橙色箭頭所示，行駛里程已經超過了16萬公里。綠色箭頭所示的油耗是師傅試車時所顯示的，并不準確。用交換機來換油的話，需要先找到放油螺絲和變速箱油冷卻管道。
下圖所示，師傅已經把這輛路虎在舉升機上升起來。綠色箭頭所示，這是發動機油底殼，因為發動機是柴油類型，輕微滲油，所以油底殼上有一層厚厚的黑色油泥。橙色箭頭所示，這是變速箱的放油螺絲。
下圖綠色箭頭所示，它的變速箱放油螺絲比較少見。師傅介紹，外面的大螺絲帽是放油螺絲，它的內部安裝有一個溢流管，也就是大螺絲上部有一根管道往上，放油時需要拆下這個大螺絲才行；而內部的這個小螺絲是檢查變速箱油是否足夠的小孔，也叫做檢查孔，它控制的就是這個溢流管的開關。
下圖所示，這是放出來的舊變速箱油，我們可以看出舊變速箱油已經特別臟，過臟的變速箱油對換擋、潤滑等都有不良影響。
舊變速箱油放出后，師傅開始尋找變速箱散熱油管。下圖箭頭所示，這是變速箱油管，連接到散熱器上面，師傅已經把比較容易拆卸的這根油管拆開。師傅說這兩根油管用哪一根都可以，哪根方便拆卸就用哪根，畢竟交換機是串聯到它上面。
下圖紅色箭頭所示，師傅已經把交換機的兩根油管串聯到拆開的油管上。然后，我們需要給交換機供電，電源來自路虎車上的12V蓄電池。
師傅把交換機管道都連接好之后，開始往交換機里面添加變速箱油，如下圖箭頭所示，新油都是很透亮的紅色，第一次總共添加了10升油。
師傅往交換機里面添加10升油后，先是通過機器往變速箱里面加了5升多，另一位師傅在車內把檔位換一遍，之后再把剩余的變速箱油加入變速箱，把之前加的變速箱油“沖”出來。
誰知，當師傅把新油快要加完時，它的舊油卻依然很臟，如下圖橙色箭頭所示的情況，這明顯不達標！在師傅的建議下，車主同意再來5升變速箱油。
當師傅再次循環了4升多變速箱油之后，流出的舊油才變得紅一些，顏色也變得亮了一點，目測才算達標！之后，師傅需要拆下檢查螺絲來檢查變速箱內部的油量是否合適，如下圖箭頭所示，變速箱油這樣流到快要不會流就表示油量正常！
最后，師傅總共用了15升變速箱油才達標，比一般的車用的油都多，主要還是因為舊油太臟了，可能車主一直都沒換過變速箱油才導致的這種狀況。
一般的車規定的自動變速箱油是4萬公里更換，而師傅在實際維修中發現，很多車主都是在超過了4萬公里才換，只要超出的公里數不多，對變速箱的影響也不大，可以多跑一點在換。具體什么里程換油，車型不一樣，規定就有差距，車主可以自己查看維修手冊的說明。希望能對車友有所幫助！
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