齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。

 

我國齒輪油是如何分類的
 

我國齒輪油分兩大類，一類是車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業齒輪油，工業齒輪油又分為工業閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業開式齒輪油三種。

 

我國車輛齒輪油等效采用美國API的質量等級分類，以GL開頭，根據1、2、3、4、5順序排列，數字越大，質量等級越高，如圖所示。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國目前還保留了GL-3規格。

 

我國車輛齒輪油根據組成特性和作用要求分為普通車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油、重負荷車輛齒輪油三個品種，分別相當于API分類的GL-3、GL-4、GL-5。其中：

GL-3用于手動變速器，螺旋傘齒輪的驅動橋；

GL-4用于手動變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動橋；

GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅動橋。
 

 

原則上，氣溫低、負荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油；氣溫較高、負荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品。

 

（1）選用車輛齒輪油粘度等級，主要根據其使用環境的最低氣溫和最高氣溫。齒輪油的黏度應保證最低溫度下的車輛順利起步，又能滿足油溫升到最高后的潤滑要求。一般情況下我國南方地區可選用90號或140號油，東北及西北寒區宜選用85W/110或85W/140號油。

 

（2）對于重載或道路條件惡劣的車輛，應選用高一級別黏度牌號車輛齒輪油。

 

（3）選用齒輪油時應根據當地的環境溫度及車輛的實際使用情況來定。一般夏天選用齒輪油的黏度高一些，如140或85W/140。冬季選用黏度低一些的齒輪油，如90或80W/90。在重載、道路條件惡劣或齒輪機構有相當磨損量的條件下，應選擇高一級別黏度牌號的齒輪油。在車輛各傳動裝置對齒輪油使用性能要求相差不大的情況下，可選用同一性能級別的齒輪油。

 

（4）不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用黏度太高標號的齒輪油，將會使燃料消耗顯著增加，特別是對高速轎車影響更大，應盡可能使用合適的多級齒輪油。在保證潤滑條件的前提下，應選用黏度級別低、多級的齒輪油。

 

 

回答是否定的。齒輪油的極壓性太強，易造成腐蝕性磨損。車輛齒輪油應具有適度的極壓性，以維持適當的承載性和抗腐蝕性。過去常用四球機極壓試驗來評價車輛齒輪油，以為最大無卡咬負荷和燒結負荷越大越好，這種觀點是錯誤的。況且不同類型的極壓劑在四球機試驗中的表現是不同的，例如，硫-磷-氯-鋅型油的PB值就比硫-磷型油高，但不能就由此得出前者的承載能力比后者高的結論。實際上，硫-磷型復合劑的用量只有硫-磷-氯-鋅型復合劑的一半，但承載能力相當甚至更好。