低粘度機油和高粘度機油運行阻力有什么不同？
機油粘度以標號形式印在包裝盒上
那么機油粘度就是指機油的粘稠程度，通常是用美國汽車工程協(xié)會SAE給出的標準，用數(shù)字的形式標注在機油包裝的外殼上。
你比如說5W40機油，字母W后面的那個40就是SAE的粘度等級。
僅表示100℃下機油的運動粘度高低
由于機油的粘度它是會隨溫度的變化而變化的，這就好像是一碗肉湯，你放在冰天雪地的室外，它會變成肉凍，你用筷子都很難攪得動對吧。
但放在這個火上面熱一下，又會變回去，香噴噴得很好吃。
所以瓶子上的粘度等級，它僅僅表示機油在100℃下的運動粘度高低，數(shù)字越大也就代表機油的粘度等級越高。
那高粘度機油和低粘度的區(qū)別在哪里？
這個就好比是蜂蜜和白開水的區(qū)別嘛，你用筷子攪一下蜂蜜，糊糊的很難攪動，拎起來還能掛一點下來，白開水就不會存在這樣的情況。
機油運行阻力對油耗有什么影響？
低粘度機油可以降低發(fā)動機運動阻力
那由于機油它是發(fā)動機的潤滑劑，它是充斥在發(fā)動機零部件的這種縫隙之間起潤滑作用的。
所以粘度低的機油可以降低發(fā)動機零部件之間的摩擦阻力，也就是發(fā)動機內(nèi)部的這個運行阻力了。
那這就好像是在濕滑的路面，這個摩擦力就比較低，但如果地上面它這個液體不是水，不小心潑了什么果汁、糖水什么的，你腳底就感覺粘糊糊的，就是一個道理。
不同轉(zhuǎn)速低粘度機油省油效果不同
不少廠家對低粘度機油進行了實驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部運行阻力的降低，的確是可以省油的。
長安用20粘度等級的和30粘度等級的機油做了個實驗，用電腦記錄下這個發(fā)動機在不同瞬間的燃油消耗率。
得出來的結(jié)果呢，長安說這個低粘度機油確實能省油，但在不同轉(zhuǎn)速下的省油效果是不相同的。
這主要是由于發(fā)動機不同零部件在不同轉(zhuǎn)速下，對機油粘度需求是不一樣的，對少部分部件，低粘度機油并不一定更好用，甚至?xí)幸欢ǜ弊饔谩?/div>
低粘度機油在日常使用范圍內(nèi)最省油
實驗結(jié)果表明，在1000到3000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，低粘度機油的副作用是最小的，節(jié)油優(yōu)勢是最明顯的，出了這個范圍，節(jié)油效果就沒有那么明顯了。
一汽實驗后節(jié)油效果為1.67%
一汽，它這個搞技術(shù)的這種開發(fā)公司也用自家某款4缸發(fā)動機做了個實驗，也就是用粘度等級20和30的來比一比。
但是和長安不同，一汽是用NEDC循環(huán)實驗對整體綜合工況進行的一個測試，也就是工信部用來測油耗的那套辦法。就好像說是同樣一道題，一汽換了另外一種解法。
發(fā)現(xiàn)20粘度等級的機油比30粘度等級的機油省油，省1.67%，也就證明了低粘度機油在日常工況下真的是可以省油的。
不僅是能省油，在污染排放方面20粘度等級的機油也比30粘度等級要做的是更好。
吉利類似實驗節(jié)油效果為0.69%
那么吉利也去一探了個究竟，它拿自家的JLC-4G15發(fā)動機也做了一個類似的實驗，看樣子大家真的很關(guān)心。
那也是拿粘度20、30比了比NEDC的循環(huán)測試。
吉利的結(jié)果是20粘度等級的機油油耗百公里是7.383升，30粘度等級百公里7.457升，低粘度的機油可以省0.69%的油。
這個和一汽的結(jié)論方向是一樣的，但具體省了多少油確實有不同，那說明這機油的具體節(jié)油效果和發(fā)動機型號或者是其它的因素還都是有一定關(guān)系的。
什么情況下不推薦使用低粘度機油？
按使用說明推薦來加機油最好
雖然低粘度機油確實能省油，但不是粘度越低越好，你怎么不把開水倒進去對吧。
還是推薦大家按照自己的車子使用說明上面的要求，來選擇自己的機油型號。
低粘度機油保護性不如高粘度機油
這里有一點是要跟大家分享的，低粘度機油的保護性很有可能是不如高粘度機油的。
這個是由于低粘度機油的另外一項指標高溫抗剪切性，它是沒有高粘度機油高的，也就是說低粘度機油它更容易被發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的零部件切碎。
如果說這個油膜它被切碎了，就像剛才剪刀一樣被剪開了，這個機油它就沒有辦法給發(fā)動機提供潤滑保護了。
不推薦為了省油換低粘度機油
那么如果原廠推薦加30甚至40粘度的高粘度機油，那發(fā)動機可能還沒有針對低粘度機油進行過改進，就不推薦大家為了省油，或者說省這么點油去換低粘度的機油了。
那首先就因為它其實是省不了幾個錢的，你看那個一汽、吉利給的數(shù)據(jù)，從30換成20，也就省了1%到2%左右的油耗。
如果按照95號油算算方便，8塊錢一升好了，油箱嘛60升，每箱油也就省了10塊錢不到，開的少的朋友可能一星期還開不了一箱油，那么一星期也省不下10塊錢。
粘度過低造成發(fā)動機異常磨損
不但省不了多少錢，你換了這個低粘度的機油，如果和那個說明書不匹配，過低的話，甚至有更大的損失。
你機油粘度過低，油膜沒有提供足夠的保護的話，有可能會造成發(fā)動機異常磨損。
除此之外還有可能會導(dǎo)致發(fā)動機氣缸密封不嚴，汽油沿著縫隙在邊上這種曲軸箱里面就混進去了，機油壽命也會下降。
這就好像你吹氣球，吹了一個氣球，你不是用牛皮筋或者橡皮筋把它扎牢的，你這個橡皮筋彈性不大了，這個氣球它就會漏氣，道理差不多。
具體表現(xiàn)為車子轉(zhuǎn)速快，提速慢
那這具體的表現(xiàn)就是車子開起來感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來特別快，「嗯」一下上去，但是好像發(fā)動機又沒有什么力氣，提速比較慢。
這像什么體弱多病的人，叫他去跑步，就光顧著「哈拉哈拉」在那邊喘氣。
實際上這移動距離好像倒不是移得很遠，你跑一步就「哈——」就開始了，但其實腳才跨出了一點點。
那如果因為這個把車子搞壞了，維修費用是遠遠超過省下來那點油錢和機油錢的。
不存在越貴越好，別被維修店忽悠
如果說車子這個說明書上講了，發(fā)動機是可以加20粘度等級的低粘度機油的，那說明發(fā)動機是經(jīng)過上千小時的低粘度機油的測試的。
那用低粘度挺好，也可以省點油，蚊子肉也是肉對吧。
不要聽修理店的人忽悠，他說更貴的就是更好的，它不存在這個說法。
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