齒輪傳動是機械傳動的一種重要形式。傳動方式有多種多樣，比較常用的有：機械傳動、氣體壓縮傳動、電傳動和液壓傳動。雖然，機械傳動存在有:調速困難、操作不易、結構復雜、運動慣性大、有脈沖等缺點，但作為傳統的傳動方式卻有其不可替代的地位，迄今在工業機械設備中仍不可或缺。
工業齒輪油，按照ISO 6743.6亦即GB/T 7631.7工業齒輪潤滑劑分類標準所述：工業齒輪油用于齒輪或渦輪蝸桿的潤滑，產品符號CK，其中齒輪傳動的作用是改變轉動部件的轉數（速），渦輪蝸桿的傳動作用是改變轉動部件的方向。
工業齒輪油與車輛齒輪油的區別
1、用的場合不同。前者用于固定的工業設備齒輪箱潤滑，后者用于移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，后者用油的環境溫度變化大，又系流動設備，高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。
2、中負荷、重負荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業齒輪承載要求更高。因此中負荷車輛齒輪油的承載能力相當于重負荷工業齒輪油。故相當黏度等級的中負荷車輛齒輪油可以替代重負荷工業齒輪油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。
3、車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協會SAE的規定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而工業齒輪油是按照國際標準化組織ISO的規定分類，測定的是40℃時的運動黏度。因此替代須經換算。
4、分類方面，ISO只規定了工業齒輪油的分類符號C，并沒有特別規定車輛齒輪油的分組符號。我國采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分類。
工業齒輪油的特性
1、合適的黏度及良好的黏溫性。黏度是齒輪油最基本的性質。流體動力膜和彈性流體潤滑膜的形成與齒輪油黏度關系密切，油品的黏度大，形成的油膜厚，抗負載的能力就大。黏溫性好，則黏度隨溫度變化而變化的程度小。油膜厚薄的變化也小。
2、足夠的極壓抗磨性。極壓抗磨性好的油品會在齒輪機構高速、低速重載或沖擊負荷下，形成邊界吸附膜或化學反應膜。可防止齒面磨損、擦傷和膠合。
3、良好的氧化安定性和熱安定性。齒輪油工作時，與空氣、金屬、雜質接觸，在溫度較高的情況下，易于氧化變質，使油品使用壽命縮短。
4、良好的抗乳化性。齒輪油工作時，常有與水接觸的可能性，油水相混，易發生乳化變質。
5、良好的抗泡沫性。帶循環油箱的齒輪傳動系統，運行時油流被攪動，容易發生泡沫，從而減少實際工作油量，以致影響散熱，或引起油膜破損而，增加機械磨損。
6、良好的防銹防腐性。油品氧化產物或因添加劑的作用常會引起齒輪的腐蝕，而水汽的存在則使金屬產生銹蝕。
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