相信不少車友遇到過這樣的情況：隨著車子開得時間越久，噪音也越來越大，然而卻不知道哪里出了問題。下面就帶大家看看：幾個讓你的車子噪音越來越大的原因。
一切源于震動
汽車作為一個多種材質的混合運動物體，本身難免會產生一系列的機械噪音。同時，車輛行駛時不斷在空氣中穿梭，被壓縮導流的空氣在表面摩擦同樣也會產生摩擦噪音。
01.發動機噪音
發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。隨著時間的推移會慢慢老化，導致發動機震動加大，震動傳遞會到車身。
02.輪胎噪音
輪胎屬于橡膠制品，使用久了容易老化變硬，而老化變硬的輪胎，在不好的路面上行駛噪音可想而知。
03.空氣噪音
車輛穿梭在空氣中會將其壓縮并分流，空氣壓力變化和流速變化會產生車輛覆蓋件的震動噪音與摩擦噪音。
04.結構噪音
車輛在使用中多少都會發生微觀上的震動形變，結構噪音因此而生，尤其老車，在結構共振下出現“嘎吱嘎吱”的聲音。
輪胎和結構所產升的噪音，換個靜音輪胎，加個全車隔音就能得到很大改善，發動機作為汽車中最精密復雜的部件，該如何降噪呢？我們重點來看一下。
發動機降噪來源
發動機作為整輛車唯一的動力總成，在運行工作中不斷噴油、點火、爆燃等做功運動，內部金屬機件高速運行本身就會有一些噪音產生。而隨著發動機運行時間的增加，內部機件出現磨損，由此產生的曠量就會產生額外的噪音。
01.進氣噪音
發動機在進氣環節會有一定的進氣噪音，一般噪音來源于凸輪軸、氣門與增壓器。
02.排氣噪音
當進排氣管出現泄漏時，啟動發動機時，在進排氣的時候，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動，發出噪音。檢查進排氣管，更換進排氣管就可以避免噪音了。
噪音=發動機的求救？
其實在車輛整個生命周期中，發動機噪音會變得越來越大。但有一些發動機噪音卻是故障的前兆與瀕死的求救。
01.發動機內有咣咣聲
當發動機出現了“咣咣”聲，車主們就得馬上進場維修了，因為發動機出現了敲缸情況。活塞在發動機缸體內運行時應該是以垂直運動或者是水平運動，當缸體出現一側偏磨后活塞的垂直或水平運動就被打破了，不斷敲擊缸頭就形成了“咣咣”的敲缸聲。這時如果不重視起來，發動機不久就會報廢。
02.發動機出現“砰砰砰”的聲音
排氣管主要的作用就是排出廢氣并降低發動機噪音，排氣管出現問題，發動機噪音肯定會出現變化。三元催化破損、排氣管接頭處松脫漏氣、排氣管生銹破裂、消音鼓（回壓鼓）破損等都會造成排氣異響或發動機噪音的變化。像加速時所聽到“嘭嘭”的沉悶聲音，極可能就是排氣管某處破損導致。
03.發動機出現“吱吱吱”聲
發動機當發動機皮帶松緊度不夠的時候，發動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。面對這樣的情況，調整發動機皮帶的松緊度就可以避免噪音了。
04.發動機的“噠噠噠”聲
一般在冷車啟動階段，出現“噠噠噠”聲多見于凸輪軸磨損導致的氣門異響，這是因為發動機冷車時金屬間隙較大，密合度不高而產生的。而熱機時任然有“噠噠”聲則說明凸輪軸已經出現了比較明顯的磨損，同時出現加速無力的情況。
為發動機“降噪”就是“延壽”
01.更換發動機機腳墊
發動機機腳墊主要起到緩沖發動在工作時產生抖動的能量，避免或者減輕此能量傳到車身的作用。如果機腳損壞的話，車內的震感會變大，發動機抖動的幅度增大，但轉速高起來之后，由于離心力的作用抖動會減小。
02.檢查，更換凸輪軸和氣門頂桿
如果發動機已經出現了加速無力等情況，在排除進氣與排氣積碳問題后。同時熱機氣門“噠噠”聲依舊嚴重，就需要開發動機氣門室蓋來檢查凸輪軸與頂桿磨損情況。如果出現明顯磨痕或傷痕，就需要進行更換維修作業。
03.按時更換皮帶
這種情況一般駕齡較高的車主們都很清楚，這是發動機皮帶老化或者皮帶輪受損。一般發動機有兩條皮帶：發電機皮帶、水泵皮帶。一旦水泵皮帶出現損壞，發動機得不到有效散熱就容易“開鍋”，把車主們“撂”在路上，還容易造成發動機過熱損壞。
04.按時更換潤滑油
按時更換機油可以有效保持發動機內部組件潤滑與降低磨損，發動機高速運作時內部組件劇烈運動摩擦不僅需要機油來潤滑，也同樣需要機油擔負起一定的散熱功效。
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