機油添加劑種種說
關于機油的添加劑其實非常復雜，有抵抗高溫氧化的添加劑；有提供清洗油垢能力的溶解類添加劑；當然也有追求極強悍潤滑保護能力的添加劑；以及用于保證機油在極端壓力下依然保證潤滑能力的“極壓添加劑”。
現在我們在市面上能夠買到一些專用的“高性能機油添加劑”其實就屬于“極壓添加劑”。有進口的也有國產的，但大致的運作機理是一樣的，主要成分也基本接近。按照成分劃分，目前能買到的主流“極壓添加劑”有：石墨、二硫化鉬、立方氮化硼、二硫化鎢幾大類。從分子構成角度來劃分，則主要分為“無機”和“有機”兩大類。
01.無機類
最早的極壓添加劑都是無機類的，他們是不溶于機油的。納米級的顆粒物分散在機油中，在油泵的作用下隨機油流動到發動機內部的各處。
02.有機類
無機極壓添加劑雖然可以通過“將滑動摩擦轉變為滾動摩擦”的方式大大降低金屬的摩擦系數，但卻無法給金屬表面“鍍上一層保護膜”。要讓金屬表面“成膜”就必須要用到有機化合物了。高溫高壓下，有機物與氧、氮等成分反應，在氣缸壁面上沉降下來，最終構成一層牢固的防護膜。因此目前大有“極壓添加劑從無機往有機轉變”的趨勢。
具體成分劃分
01.石墨
是最早最成熟的固體潤滑劑。它與金屬表面接觸，不但能形成一層牢固的潤滑薄膜，而且還能提高金屬表面對其他潤滑劑的潤濕性能，從而保持長時問的潤滑作用。另外，由于石墨是以極細微的顆粒存在，因此它極易滲入緊密吻合的滑動或轉動部件間起良好的潤滑作用。
02.二硫化鉬
二硫化鉬（MoS2）是一種良好的固體潤滑劑，在工業應用中起著十分重要的作用。它具有非常低的摩擦系數（0.03—0.06），高的屈服強度（3.45MPa），能在高溫(350℃)和各種超低溫條件下使用，在真空條件下甚至可以在1200℃正常工作，特別在高速運轉的機械部件中有著十分優良的潤滑作用。
03.六方氮化硼
六方氮化硼（BN）工業上又稱“白色石墨”。摩擦系數低至0.16，高溫下不增大，比二硫化鉬，石墨耐溫高，氧化氣氛可用到900℃，真空下可用到2000℃。常溫下潤滑性能較差，高溫下潤滑能力卻表現強悍，因此近年來廣泛應用于高溫潤滑場合。
04.二硫化鎢
納米二硫化鎢（WS2）是一種性能極為優良的新型固體潤滑材料，由于添加了納米顆粒的潤滑劑綜合了流體潤滑和固體潤滑的優點，從而可以實現從室溫到高溫（超過800℃）的全程潤滑。WS2由于分子內部磁疇排列產生的磁性，能在潤滑過程中更好的吸附在金屬表面而且能在金屬表面形成一層納米保護潤滑膜。
WS2具有極小的摩擦系數（約為0.03），納米級的WS2具有良好的抗氧化性，可以作為添加劑加入到潤滑油中，能有效提高潤滑油的極壓性能和抗磨減摩性能；并提高油膜強度30％～40％。
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