只能說大勢如此，唯一能夠?qū)崿F(xiàn)利潤增長的幾乎都來自新能源領(lǐng)域。
上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長城汽車一季度雖然業(yè)績下滑，不過依然盈利，而長安汽車的日子就比較慘一些，一季度出現(xiàn)了20.9億元的虧損，同比出現(xiàn)了250%的下跌。
新能源相關(guān)上市企業(yè)的表現(xiàn)就是另一重天地了，基本上都實(shí)現(xiàn)了盈利，而且利潤同比實(shí)現(xiàn)了增長。
比亞迪、北汽藍(lán)谷（北汽新能源上市公司）的新能源汽車都創(chuàng)造了營收，而新能源汽車的熱銷，自然帶動(dòng)了電池企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，寧德時(shí)代一季度營收99.8億元。
當(dāng)然，新能源汽車市場也在上演淘汰賽，隨著越來越多車企加入這一陣營，未來想在新能源汽車市場保持銷量和利潤雙增長，也不是容易的事情了。
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