2018年，在經濟轉型換擋的大背景下，中國富人們也迎來了硬核洗牌。
5月14日，2019新財富500富人榜正式發布，從總體情況來看，和中國車市一樣，也是“降”字當頭，上榜者的財富總和從去年的95677.3億元降至2019年的81030.5億元；人均財富從去年的191.3億元下降至162億元，同比下降15%；上榜門檻也從去年的64億元降至45億元，足足下降了19億元，降幅高達30%。
多位汽車行業大佬財富值幾近“腰斬”
有意思的是，金字塔尖幾乎沒有發生什么變化，呈現出了前所未有的穩固狀態。據悉，個人財富位于前十的富豪榜單與去年相比，只有一位發生變化，這是2008年金融危機以來的第一次。讓人扼腕的是，這唯一一個退出前十的富豪就是目前中國汽車行業的“首富”，也就是去年首次躋身十強的李書福、李星星父子。
財富縮水近半的還有長城汽車董事長魏建軍，身家比去年減少了144億元，同比下跌45%。財報顯示，長城汽車在2018年全年實現營業收入992億元，同比下滑1.9%，歸屬于母公司的凈利潤為52億元，同比增長3.6%。從銷量來看，長城汽車去年實現整車銷量104萬輛，下降1.6%，不甚理想。
受到車市下行影響的還有屬于汽車零部件領域的萬豐奧威吳良定家族，財富從去年的165億元跌至76億元，財富減少了54%。
新能源領域表現搶眼
去年，新能源汽車幾乎成為了乘用車市場的唯一亮點，這一點在富人榜上也同樣得到了體現。
雖然屬于傳統車企，但已經全面轉向新能源領域的比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在榜單上的排名與去年一樣，財富發生了小幅縮減；另一位來自比亞迪的夏佐全則從去年的440位大幅上升到了303位；而近年來“異軍突起”，在國內動力電池領域漸成寡頭之勢的寧德時代董事長曾毓群一路披荊斬棘，逆勢而上，從去年的72位上升到了今年的第30位，財富也從去年的292.3億元上漲至今年的421.3億元，增幅高達44%。
入圍標準和評估方法
1、2019年新財富500富人榜的候選人需要滿足4 個條件：
①在中國成人；②來自商界；③個人財富不低于45億元；④主要業務在中國內地。
2、新財富會根據候選人擁有的主要企業，對其財富進行評估，主要方法為：
①對于上市公司，以2018年12 月31日收盤股價（2019年新上市公司以首日收盤價為準）X股份數量計算；
②對于已披露上市計劃的非上市公司，根據2018年凈利潤估計值X類似上市公司2018年12 月31 日收盤價計算的市盈率X股權比例計算；
③對于其他非上市公司，以凈資產X股權比例計算，并參考其最近一次私募融資時的估值情況。
相關評論