5月27日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年5月27日24時(shí)起，上調(diào)國內(nèi)汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）價(jià)格。
此次成品油價(jià)調(diào)整幅度為：汽、柴油均上調(diào)50元/噸，折合升價(jià)92號(hào)汽油、0號(hào)柴油均上調(diào)0.04元/升。
有機(jī)構(gòu)測算，經(jīng)過本輪零售限價(jià)上調(diào)，本年度國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷11次調(diào)整，其中8次上調(diào)，2次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)850元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)835元/噸；折合成升價(jià)，92號(hào)汽油累計(jì)上調(diào)0.67元，0號(hào)柴油累計(jì)上調(diào)0.71元。
卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，新周期初始，原油變化率或處于負(fù)值區(qū)間內(nèi)震蕩，下輪調(diào)價(jià)窗口即6月11日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)存在下調(diào)的可能。
國際油價(jià)近期現(xiàn)“過山車”走勢
在本輪計(jì)價(jià)周期之初，受地緣政治因素趨緊等影響，原油價(jià)格一度上漲。不過此后由于原油庫存增加、全球經(jīng)濟(jì)狀況表現(xiàn)不佳，到周期末原油價(jià)格又出現(xiàn)大跌。
尤其是在5月23日，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格跌破每桶60美元關(guān)鍵點(diǎn)位，創(chuàng)下2018年年底以來最大單日跌幅，收盤價(jià)為今年3月中旬以來的最低水平。
截至當(dāng)天收盤時(shí)，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌3.51美元，收于每桶57.91美元，跌幅為5.71%。7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌3.23美元，收于每桶67.76美元，跌幅為4.55%。
在多空因素綜合影響下，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國際油價(jià)寬幅震蕩，最終參考的原油變化率落在正值區(qū)間內(nèi)。截至國內(nèi)第10個(gè)工作日，參考的原油變化率為1.28%，剛好滿足發(fā)改委規(guī)定的50元/噸調(diào)價(jià)紅線。
在本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量為50升的家用轎車，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前多花2元，出行成本小幅增加。
以月跑2000公里、百公里油耗為8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（6月11日24時(shí)）之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加3.2元左右。
物流行業(yè)成本也將上漲。以月跑10000公里，百公里油耗38升的斯太爾重型卡車為例，未來半個(gè)月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加76元左右。
機(jī)構(gòu)預(yù)測原油后勢將延續(xù)震蕩
此前在5月19日，參與減產(chǎn)協(xié)議的歐佩克（石油輸出國組織）產(chǎn)油國在沙特舉行了部長級(jí)減產(chǎn)監(jiān)督會(huì)議。在會(huì)議上，沙特能源部長法利赫表示，目前產(chǎn)油國之間已經(jīng)形成了共識(shí)，今年下半年將繼續(xù)降低原油的庫存。此外，歐佩克將于6月25日~26日在奧地利維也納召開半年度會(huì)議，屆時(shí)將決定是否再次延長減產(chǎn)協(xié)議的期限。
金聯(lián)創(chuàng)分析師韓正己認(rèn)為，此前，由于歐佩克的減產(chǎn)以及地緣政治的影響，市場的注意力更多集中在原油供應(yīng)端的收緊上，從而推動(dòng)了油價(jià)的上漲。但隨著市場的關(guān)注焦點(diǎn)漸漸來到需求端，需求增長放緩加之美國原油產(chǎn)量及庫存齊增，令油價(jià)承受了巨大的下行壓力。
韓正己表示，根據(jù)當(dāng)前市場來看，未來數(shù)月供需平衡的不確定性可能會(huì)進(jìn)一步放大，短期內(nèi)原油可能將繼續(xù)呈現(xiàn)弱勢震蕩的態(tài)勢。
卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，中東局勢暫時(shí)趨緩，多頭少了最主要的炒作熱點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)下滑和股市疲軟推動(dòng)市場情緒從多向空發(fā)生轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，減產(chǎn)若繼續(xù)維持將依然為油價(jià)提供較為強(qiáng)勁的底部支撐。
卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，原油超跌往往帶來一定程度的反彈，但目前市場觀望心態(tài)濃厚，另外，高企的美國原油庫存也令市場擔(dān)憂。
綜合來看，下一周期原油走勢恐依舊疲軟，不排除市場操作情緒不佳導(dǎo)致繼續(xù)下跌的可能。卓創(chuàng)資訊監(jiān)測模型顯示，新周期初始，原油變化率或處于負(fù)值區(qū)間內(nèi)震蕩，下輪調(diào)價(jià)窗口即6月11日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售限價(jià)存在下調(diào)的可能。
相關(guān)評(píng)論