欧美日韩中文字幕视频,欧美日韩中文字幕一区二区高清,欧美日韩专区在线观看,欧美日韩综合Aⅴ,欧美日韩综合第一页

當(dāng)前位置: 首頁(yè) 資訊 業(yè)界風(fēng)云 正文
關(guān)注我們:

中日美三國(guó)制造業(yè)對(duì)比分析

2024論壇
打印 RSS
字號(hào):T|T
摘要:過(guò)去的幾年,金融業(yè)在中國(guó)GDP中的占比穩(wěn)壓日本、德國(guó),甚至個(gè)別年份還超過(guò)美國(guó)。
過(guò)去的幾年,金融業(yè)在中國(guó)GDP中的占比穩(wěn)壓日本、德國(guó),甚至個(gè)別年份還超過(guò)美國(guó)。
 
而制造業(yè)是中國(guó)為數(shù)不多的“比較優(yōu)勢(shì)”,但可惜,“增長(zhǎng)奇跡”讓不少人頭眼渾渾,誤以為制造業(yè)已是中國(guó)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
 
其實(shí)日本是名副其實(shí)的制造強(qiáng)國(guó)。在制造業(yè)的一些重要領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié),甚至強(qiáng)過(guò)美國(guó)。
 
那么,日本制造到底哪些方面比美國(guó)強(qiáng)?
 
在中國(guó)準(zhǔn)備發(fā)力的高端制造領(lǐng)域,中國(guó)和日本的差距究竟有多大?
 
-1-
 
在制造業(yè)總產(chǎn)值上,“世界工廠”絕非浪得虛名,中國(guó)是當(dāng)仁不讓的世界第一。
 
這就是中國(guó)最重要的“比較優(yōu)勢(shì)”了。
 
在全球制造業(yè)增加值的排行榜上,中國(guó)領(lǐng)先美日德不是一點(diǎn)半點(diǎn)。即便去掉其中1/4的外資,也還是能壓美國(guó)一籌。
 

但一到人均,就差得比較遠(yuǎn)了。 
 

中國(guó)(大陸)約等于日美德的1/3到1/4,反而是臺(tái)灣省的表現(xiàn)能刷新不少人的成見(jiàn)。
 
不過(guò),這并非一個(gè)中興事件就引發(fā)中國(guó)制造滿滿危機(jī)感的原因。
 
如中國(guó)社科院副院長(zhǎng)李揚(yáng)2017年年初在“首屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇”上說(shuō)的,發(fā)展了幾十年,中國(guó)制造業(yè)的效率只相當(dāng)于美國(guó)的19.8%、日本的21.3%、德國(guó)的24.8%。
 

-2-
 
下圖是Clarivate Analytics發(fā)布的2016年全球最具創(chuàng)新企業(yè)100強(qiáng),美國(guó)和日本分別以39家與34家企業(yè),遙遙領(lǐng)先。
 

而在2015年,則是日本力壓美國(guó)排名第一。
 
順便提一下中國(guó),中國(guó)2015年上榜企業(yè)是0,2016年是1。
 
但如果要把這個(gè)榜單放大到1000強(qiáng),就會(huì)發(fā)現(xiàn)美國(guó)簡(jiǎn)直是一枝獨(dú)秀,而日本則是“一人之下萬(wàn)萬(wàn)人之上”,遙遙領(lǐng)先后來(lái)者。
 
那么,怎么能看到日本比美國(guó)強(qiáng)的地方呢?來(lái),看圖。
 
中美日企業(yè)結(jié)構(gòu)比較
 
在通信服務(wù)、材料、非必要消費(fèi)品等高端細(xì)分領(lǐng)域,日本整體強(qiáng)于美國(guó)。而在其它美國(guó)占優(yōu)的領(lǐng)域,日本也在某些環(huán)節(jié)上有出色表現(xiàn)。
 
-3-
 
現(xiàn)在回到前文所說(shuō)的那些個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
 
非必需消費(fèi)品
 
首推汽車,這也是最能體現(xiàn)日本制造業(yè)技術(shù)高超最合適的入口。中國(guó)人買車常常在德系車和日系車之間猶豫不決。然而,你也許不知道,無(wú)論是奔馳、寶馬,還是通用、沃爾沃,都高度依賴日本制造。
 
德國(guó)汽車上的空調(diào)壓縮機(jī),渦輪增壓器,自動(dòng)變速箱,機(jī)頭導(dǎo)航儀、空調(diào)壓縮機(jī)都是日本品牌;
 
石川島和三菱是大眾、奧迪、奔馳、寶馬的渦輪增壓器供應(yīng)商;
 
拿汽車上導(dǎo)航通信娛樂(lè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),沃爾沃用的是日本電裝公司的產(chǎn)品,奔馳用的是日本三菱的,寶馬用的是日本阿爾派的。
 
在電子控制元件、電子控制模塊以及自動(dòng)變速器三大關(guān)鍵汽車零部件上,全球市場(chǎng)更是幾乎被日本壟斷。在半導(dǎo)體、微芯片、發(fā)動(dòng)機(jī)控件、ABS、安全氣囊等高附加值零部件方面,日本也保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
 
這些東西,并不是說(shuō)歐美造不出來(lái)。但是汽車這種高度成熟的大眾消費(fèi)品,必須要在性價(jià)比上取得最優(yōu)的平衡。這一點(diǎn),日本制造優(yōu)勢(shì)明顯。
 
-4-
 
日本金屬切割工藝,也是網(wǎng)上流行的體現(xiàn)日本高超精工技術(shù)的視頻之一。在一塊金屬上切割后,毫無(wú)間隙,讓人嘆為觀止。
 
其金屬切割后的嵌合隙間僅僅為2微米,細(xì)菌的直徑也不過(guò)是在0.5-5微米之間,這和細(xì)菌是同一數(shù)量級(jí)的。
 
在技術(shù)研發(fā)方面,日本有三個(gè)指標(biāo)經(jīng)常名列世界第一:
 
一是研發(fā)經(jīng)費(fèi)占GDP的比例列世界第一;
 
二是由企業(yè)主導(dǎo)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占總研發(fā)經(jīng)費(fèi)的比例世界第一;
 
三是日本核心科技專利占世界第一80%以上。
 
 
 
 
中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:XXX(非中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。本網(wǎng)轉(zhuǎn)載其他媒體之稿件,意在為公眾提供免費(fèi)服務(wù)。如稿件版權(quán)單位或個(gè)人不想在本網(wǎng)發(fā)布,可與本網(wǎng)聯(lián)系,本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。
2、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)30日內(nèi)進(jìn)行。