鑒于2019年前四個月產銷同比“降降降降“的趨勢，五月份再加一個“降“字似乎也不足為奇了。雖然時節已進入火熱的夏季，但汽車行業的寒冬依舊沒有回暖的跡象。
數據顯示，5月汽車產銷同比降幅呈擴大態勢。
乘用車依舊低迷 商用車出現下滑
沒有一點點意外，乘用車市場仍處于低迷態勢。
值得注意的是，商用車的銷量也結束增長，呈現小幅下降。5月商用車生產35.70萬輛，環比下降8.83%，同比下降8.50%；銷售35.14萬輛，環比下降13.37%，同比下降11.79%。1-5月，商用車產銷分別為185.76萬輛和186.72萬輛，產量同比增長0.67%，銷量同比下降1.30%。
5月產銷整體下降的趨勢沒有得到有效緩解，一方面是因為消費動能沒有得到有效提升，另一方面生產企業也在主動放慢產銷節奏，減輕終端市場壓力。
新能源汽車依舊一枝獨秀 但增長速度已放緩
和往常一樣，新能源汽車的增長情況依舊是一枝獨秀，但5月份新能源汽車的增長速度已經出現放緩態勢。隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現，特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《關于印發<推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷有望繼續保持較快增長。
數據顯示，5月新能源汽車產銷分別為11.21萬輛和10.44萬輛，比上年同期分別增長16.91%和1.80%。其中純電動汽車產銷分別完成9.36萬輛和8.32萬輛，比上年同期分別增長21.75%和1.35%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.83萬輛和2.09萬輛，產量比上年同期下降4.24%，而銷量增長2.24%。
1-5月，新能源汽車產銷分別完成47.98萬輛和46.45萬輛，比上年同期分別增長46.00%和41.51%。其中純電動汽車產銷分別完成37.99萬輛和36.09萬輛，比上年同期分別增長51.99%和44.07%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.93萬輛和10.30萬輛，比上年同期分別增長26.40%和32.70%。
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