中國地廣人多，但蘊藏的原油資源卻相對較少。不斷增加的原油需求帶動之下，只能越來越多的依賴進口，進口依存度連年攀升，解決能源安全迫在眉睫。加大投資勘探并增加產量，開發新能源等成為解決問題的關鍵。

 

 

2017年，全球原油的儲量共計16966億桶，從各個國家的原油儲量占比來看，第一大原油儲量國是委內瑞拉，其他的原油儲量主要分布于中東國家，比如沙特、伊朗、伊拉克和科威特等國。此外，對于北美的加拿大和美國來講，原油儲量同樣較多。前十大原油儲量國并沒有中國的身影，中國原油儲量僅有257億桶，占比在1.5%左右，相對國土面積和人數來講是非常少的。雖然儲量較低，但中國原油產量卻非常大，如果算上當前開采的速度，也就是用總儲量除以每天開采的量，中國原油在不增加儲量的前提下，僅能夠開采18.3年。對比委內瑞拉，開采期限卻是393.6年。

 

即使中國原油產量在全球范圍內高居前列，但受困于國內油田的老化問題，加之近年油價水平偏低，自采原油性價比明顯低于進口原油。高昂的開采成本加之國內旺盛的需求，導致不得不增加對進口原油的依賴。近五年來，國內原油產量徘徊在2億噸左右，但國內需求卻穩步提升，進口原油量逐年攀升，至2018年，進口依存度高居70.8%，原油安全迫在眉睫。

 

 

從供應端來講，在中美貿易糾紛的關鍵以及敏感時期，中石油率先提出，要加大自主創新，在關鍵裝備技術上要防范受制于人的風險。在未來幾年油價相對低迷的整體大環境下，加大勘探投入，改革開采技術，努力降低開采成本，提高國產原油的性價比。在提高性價比的同時，著重提高自身原油產量，特別是頁巖油等非常規原油開采開發。

 

從需求端來講，努力提高非原油類能源替代，特別是天然氣替代作用明顯。當然，近年來推廣的乙醇汽油作用同樣較為明顯，除了考慮到環保因素之外，逐步降低對原油依賴是最大的初衷。此外，在國內經濟明顯降速，燃油汽車消費進入階段性疲軟周期的契機，無論是政策推動還是一系列配套設施跟進，加快新能源車快速進入消費主體。