今年以來的美股市場上，明星股不僅僅是以蘋果和特斯拉為代表的大型科技股，氫能源概念亦是一大風口。
當前全球氫能的開發利用步伐逐漸加快，氫能對各國意義重大，多國從頂層設計推動氫能源。其中中國將氫能寫入政府工作報告。
麥肯錫最近一份研究報告展示了美國氫經濟路線圖，包括五個使用路徑：運輸；發電和電網平衡；工業燃料；原料；住宅和商業建筑燃料。該研究指出：“通過跨部門擴張，到2030年美國的氫需求將達到1700萬噸，到2050年將達到6300萬噸，大致相當于能源需求的14%。”
根據我國《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2020年燃料電池汽車在公共服務領域的示范應用要達到5000輛的規模；到2025年，實現氫燃料電池汽車的推廣應用，規模達到5萬輛；到2030年，實現氫燃料電池汽車的大規模推廣應用，氫燃料電池汽車規模超過1百萬輛。到2020年、2025年、2030年加氫站數量達100、300、1000座。
根據國際氫能委員會的預測，到2050年全球氫能源消費占總能源需求的18%，氫能源及應用年均市場規模超2.5萬億美元（考慮相關產品如燃料電池車市場規模超4萬億美元）。
氫能市場空間巨大，可形成龐大產業群，氫能更將成為未來經濟發展的新動能，對企業與地方政府發展意義重大。
從不同能源的燃油熱值與發電建設成本方面考慮，氫能源均具優勢。從燃料熱值角度看，氫能源高于天然氣、汽油、煤和乙醇等其他能源。氫氣燃料熱值幾乎是其他化石燃料的3倍多。從發電建設成本來講，氫能源發電建設成本最低。EIA數據顯示，氫氣發電建設成本僅580美元/千瓦，在光伏、風能、天然氣、生物質能、石油發電等眾多方式中成本最低。
從全球氫能產業發展來看，氫能開發利用已經進入商業化應用階段，已在交通、發電、航天等領域實現氫能及燃料電池技術產業化突破。
作為氫能的重要應用，氫燃料汽車在我國乃至全球范圍內尚屬起步階段，未來如獲發展也將大幅提振工業氫氣市場。
從氫能投資機會方面來看，根據中國氫能聯盟的預計，到2030年中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%，到2050年在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求量接近6000噸，可減排7億噸二氧化碳，產業鏈產值約12萬億元。
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