根據埃克森美孚的“能源前景：展望 2040 ”報告，2040 年亞太地區的能源需求相比 2010 年增長 61%，其中石油、天然氣和煤炭將占據能源消耗總量的 78% 。

預計截至 2040 年的全球能源需求增長，中國將占據 30%，印度將占據 20%。“中國和印度預計總共將占據全球能源需求增長的一半，因為這兩個發展中國家在人口規模和生活水平提高速度方面均領先全球，”埃克森美孚公司聲稱。

2010 年至 2040 年亞太地區所有能源類型總需求的年均增長將為 1.6%。

2040 年煤炭將仍是第一大能源來源，占據亞太地區能源需求的 35%，但相比 2010 年的 44% 有所下降。 該公司預計，中國發電燃料組成中煤炭所占比重將由 2010 年的 85% 左右降至 2040 年的 50% 以下，而核能、天然氣和可再生資源的比重預計均會上升。 而關于印度，埃克森美孚預計煤炭仍將是主要發電燃料，在 2010-2040 期間消耗量將增長 2 倍。

2010-2040 年天然氣將成為亞太地區增長最快的能源來源，消耗量將增長 168%。 預計到 2040 年，中印兩國重型運輸行業中的天然氣均將占據約 15%。 全球范圍內，用于重型車輛燃料的天然氣預計增長中有大約 45% 將來自中國和印度。 該公司指出，中國正借助小型液化操作（卡車運輸液化天然氣）來提高弱勢的天然氣使用，而印度也力圖實現同樣的目標。

2040 年石油將占據該地區能源需求的 26%，相比 2010 年的 28% 略有下降。

2010-2040 年亞太地區能源需求總量中，核能比重將由 3% 增至 8%，增幅超過一倍。 在中印兩國的引領下，2010-2040 年全球核能產量預計將增長約 90%。“中國發展迅速的核能可滿足經濟、環境以及供應安全的需求，”埃克森美孚公司稱。 到 2040 年，印度核能同樣將迎來大幅增長，相比 2010 年將增長約 9 倍。

2040 年亞太地區能源供應總量中風能、太陽能和生物燃料預計將占據 4%，相比 2010 年的1%有所上升。 這與 2040 年的全球需求預測相同。

埃克森美孚公司預測 2010-2040 年亞太地區’的運輸能源需求將增長 96%。 在此期間，全球運輸能源需求預計將增長 40%，其中約有一半增長來自中印兩國。

2040 年全球輕型車輛（汽車、皮卡和運動型多用途車）數量預計將從 2010 年的 8.25 億增長至 17 億，增幅超過一倍。 中國預計將占全球輕型車輛增長的 40%。 亞太地區還有其他發展中國家/地區的車輛數目增長迅速，包括印度和印度尼西亞。

與 2010 年的 6 千萬相比，埃克森美孚公司預計到 2040 年中國的輕型車輛數目將達到 4 億，這比美國車輛總數多 40%。“這主要是因為人們收入增加以及中產階級擴大，”該公司稱。“10 年前在中國只有最富裕階層才會購買私家車，而現在中國的各個階層都可以，購買人群更為廣泛。”

但埃克森美孚公司同樣指出，即使到 2040 年，與美國人均 0.8 輛汽車、韓國人均 0.4 輛汽車相比，中國人均汽車可能僅有 0.3 輛。“我們認為，即使收入水平提高，中國以及其他許多發展中國家/地區的人均車輛增長模式也會不同于經濟合作與發展組織成員國，”埃克森美孚公司稱。“相反，我們預計中國和印度等其他國家/地區的發展道路會類似韓國，即 2040 年人均車輛增長會因相對較高的人口密度和鼓勵公共運輸方式的政府政策而受到一定程度的限制。”

由于經濟擴張和效果商品的流動性提高，2010-2040 年重型車輛的能源需求總額將增長約 65%。

相比 2010 年，2040 年中國的重型運輸燃料需求預計將增長 130%，超過 2010 年排在首位的美國。 2040 年印度預計將成為需求量第三大國家，因為其重型運輸燃料需求增長甚至超過中國，在 2010-40 年間將增長 2 倍多。“中國和印度將可能共同占據全球重型車輛能源需求增長的 30%，”該公司稱。

2025 年亞太地區的二氧化碳排放量預計將從 2010 年的 132 億噸增加至 189 億噸，增幅達 42%，并將保持至 2040 年。

該公司預測 2025 年亞太地區內中國的二氧化碳排放量將從 2010 年的 74 億噸增加至 108 億噸，并在 2040 年降低至 92 億噸。 埃克森美孚公司預測，2025 年后中國的二氧化碳排放量之所以降低，是因為中國能源結構進一步多元化（包括降低煤炭依賴性），同時工業增長放緩，共同導致中國二氧化碳排放量在 2025 年左右處于峰值。